부시 행정부는 필사적으로 병든 미국 자동차 업계를 다루는 가능한 방법으로 '질서'파산에서 찾고, 백악관이 밝혔다 어제 carmakers 더 많은 공장 변론 250 만 신규 실업자 주장이 악화되고 국가 경제를 강조를 readied있다.

제너럴 모터스, 크라이슬러와 디트로이트가 걱정스럽게 긴급 연방 대출에 수십억 달러에 대한 백악관의 결정을 기다리는 나머지, 언론 비서 데이 Perino는 단순히 정부의 구조와 주요 산업의 비참한 몰락 사이에 선택의 여지가 아니라고 말했다.

'연착륙 더 많은 기능을 제공 파산 할 질서 방법이있어,'그녀는 말했다. '나는 그게 우리가 말하는 될 것 같아.

자동차 구제에 관한 질문 조지 W. 부시 대통령은, 그가하지만 어떻게 할까 토요일부터 한 달 사무실 걸립 대통령 당선인 버락 오바마,에 대한 혼란을 떠나고 싶지 않았 결정하지 않았다고 밝혔다. 문제가 자동차를 도울 백악관의 결정은 금요일 빠르면 올 수 있습니다.

그것을 커밋하지 않고 - 부시, Perino 같이 갈 가능한 방법으로 연방 정부에 의해 조율된 파산의 생각을 말했다.

'정상적인 상황에서는, 아니 질문 파산 법원은 신용 및 부채 및 구조 조정을 통해 협력할 수있는 가장 좋은 방법이다,'그는 보수적인 워싱턴은 탱크를 생각하는 미국 기업 연구소에서 연설과 질의 응답 세션 중에있다. '이것은 정상적인 상황되지 않습니다. 그게 문제예요.

Perino는 재무부의 미국에서 단기 융자 7천억달러 월가의 구제 금융 프로그램을 포함하여 자동차를 지원하려면 아직 몇 가지 방법이 있었다 강조했다.

3 대 자동차 회사가 파산으로 생각하고 심지어 위험한 unworkable 불리는 미국 자동차 노동자의 공식 한, 대답은 아니라고 새롭게했다. GM은 그것과 크라이슬러는 협상이 콤비를 다시 시작했다 보고서는 사실이했다.

하원 의장 낸시 펠로시는 독한 신규 실업 데이터 관리를위한 긴급을 더해줍니다 그 국회 의사당했다 '는 국내 자동차 산업의 절박한 부실을 방지하기 위해.

캘리포니아 민주당은 부시 대통령이 지금 행동할 수있는 법적 권한을 가지고 지난 주 상원에서 죽었 1백40억달러 하우스와 부시 지원 전달 carmaker의 구제 금융 미국에 포함되어 있던 책임 기준을 첨부한다고 말했다. 그 계획은 부시 - 임명을 통해 정부를 준 것이 '자동차 황제'연방 대출을받은 자동차 회사의 주요 비즈니스 결정을 통해 거부권.

정부는 실업 수당에 대한 초기 주장은 계절 조정 554,000 지난 주 집계 발표 후 펠로시가 말했다.

크라이슬러 LLC는 그것으로 적어도 한달 동안의 모든 북미 제조 공장을 폐쇄했다 발표한 후 워싱턴에 댓글이 하루 온, 주식 회사 제너럴 모터스와 포드 자동차 회사는 정부의 행동에 대한 단어를 기다리고 있습니다. 제너럴 모터스는 또한, 공장 폐쇄되어 그것과 크라이슬러들은 주 만에 그들의 청구서를 지불할 충분한 돈이 없을 수도 말했다.

이와는 별도로, 가정 모기지와 함께 GM의 자동차와 딜러 대출에 대한 금융을 제공 GMAC LLC는가, 파산 자체에 대한 파일을 강요 당할 수 있다고 걱정이 있었다.

GMAC 문제는 구조 패키지에 미국 달러 700000000000 은행 지주 회사와 얻을 자격이 될 수 있도록 해주는 채무 거래에 대한 bondholders로부터 적절한 지원을 찾는 데되었다.

GM과 포드 주식의 가격은 백악관 밖의 발언 이후 목요일 급격히 떨어졌다. 포드는 달리 제너럴 모터스는 크라이슬러,하지만, 연방 정부 구제 금융 대출에 수십억을 모색하지 않는 다른 두의 붕괴뿐만 아니라 포드를 다치게 수 있습니다.

앨런 Reuther는 미국 자동차 노동자 '입법 감독, 노조는 규정은 집 통과 자동 원조 법안에 포함된 따라 이번 주 회의 중에 관리를 촉구했다.