그것은 GM이에 대한 두 번째 다운 그레이드 이번 달 수 있습니다. 자사의 기업 평가 12 월 4 참조로 인하되었다. 및 CC는 기업의 신용 등급은 또한 자동차의 수석 보안 부채에 대한 평가를 인하하면서 부정적으로 Outlook을 나열 스탠다드 & 푸어스, 오늘은 크라이슬러 준 것입니다. 참조의 등급은 회사가 자산 아마 위해, 빚을 고민 교류를 실시 예정입니다 때 주어집니다, 슐츠는 말했다. GM은이 의회에 제출한 구조 조정 계획의 일환으로 자산에 대한 부채를 교환하기 위해 의도를 설명했다. 크라이슬러의 경우, Shultz는 자동차가 실제로 교환을 시작 하진 않았지만 그는 그것이 일이 일어날 것으로 예상했다. '그들은 대출 기관으로부터 양보를 찾아 주어진 비슷한 pronouncements 만드는 것 같다'고 말했다. 금요일에, 크라이슬러는 40억달러 긴급 융자를 받기위한 정부의 조건을 충족하고 해당 보안 대출 기관으로부터 양보를 추구함으로써 부분적으로 생존을 달성했다. '우리는 크라이슬러가 제공되는 것은 이것을 해석가치를 얼굴에 가파른 할인 일부 또는 전부를 주식이나 새 채무에 대한 담보 채무 hange. 크라이슬러의 약한 유동성을 감안할 때, 우리는 이러한 제안은 다음과 같은 고민 교류하고, 기본에 대해 동등하다고 판단, '스탠다드 & 푸어스는 보고서에서 밝혔다. 포드 자동차 회사는 자사의 채무 보유자에 악영향을 줄 계획 표시하지 않은, 슐츠는 말했다. downgrades '은 그들의 딜러와 함께 방향을 이들 회사는 UAW와 함께, 그들의 자본 구조를 다루는 데 측면에서 시장 상황에 의해 주도되고있는 지에 대한,'Schlutz했다. '그것은 이들 회사가 어디에 비친 그 이상이에요. 정부 융자는 GM이 크라이슬러 또는 올해로 즉각적인 파산을 막기 위해 설계되었습니다. 하지만 그것은 미국 경제와 새로운 자동차 및 트럭 판매에 대한 약한 전망 때문에 2009 년 높은 위험을 유지, 슐츠는 말했다. 직원이 오늘에게 보내는 편지에서, 크라이슬러의 CEO 로버트 Nardelli는 말했다 찍은 '힘든지만 필요한 조치'올해 '으로 2009을 시작 크라이슬러 위치에있다컨트롤의 넓은 스팬과 관리의 적은 레이어 특징으로 머무르지,보다 효율적이고 집중 조직. 크라이슬러는 5000 개 이상 일자리를 올해 인하는이 비용을 절감하는 식물과 감소 출력을 폐쇄 '우리는 크라이슬러 돌아과 수익성에 회사를 반환 현실과 달성 계획을 가지고,'Nardelli는 말했다. '정부 브릿지 대출을 근간으로, 우리는 그 계획을 구현하는 재정 지원을거야. 앞으로 몇 주 동안 우리는 장기적인 생존 능력을 달성하기 위하여 필요한 공유 희생을 달성하기 위해 우리의 이해 관계자 모두와 계속 작동합니다. 2504 또는 apriddledteom - 당신은 (313) 222에서 알리사 Priddle에 도달할 수 있습니다.