연방 준비 은행은 GM '금융 팔은 정부의 미국에서 현금 700 달러 - 억 구조 기금을받을 수 있도록하는 것입니다.

연방 준비 은행은 은행 지주 회사가 될 GMAC 파이낸셜 서비스 '요청을 승인했다. 그게 자격 구제 기금의 일부를 수신하고 연방에서 긴급 대출을받을 수 있습니다. 계획도 크게 GMAC의 GM과 Cerberus 자본 관리의 소유권 말뚝을 줄여줍니다.

애널리스트들은 재정적인 도움없이는, GMAC가 파산 보호를위한 파일 또는 생존의 GM의 자신의 가능성에 심각한 타격을 다루는, 폐쇄했을 것으로 추측했다. 연방 준비 은행의 결정을 justifying에 '비상 상황'을 언급했다.

GMAC는 자본에 대한 부채를 교환할 수있는 것이 그 bondholders와 거래를 완료하려면 오늘 중요한 마감에 직면했습니다. 그것은 필사적으로 은행 지주 회사가되기 위해 승인을 우승하는 데 필요한 자본을 제공하기 위해 투자자를 설득 안오 는거 같았죠. 미국 중앙 은행은 GMAC은 여전히 유효 오늘 만료됩니다다고 부채 거래 마감 전에 행동.

자동차 융자 미국의 최대 공급 업체 중 하나에 대해 정부의 원조를 제공하는 연방 준비 은행의 움직임은 초기 병든 은행을 강화하기위한 연방 정부의 구제 금융 프로그램의 가장 최근의 확장되었다. 신용 위기가 열기구를 두었고 것처럼,이 프로그램은 보험, 신용 카드 업체와 자동차 제조 업체가 자체 포함하도록 확장.

지난주, 조지 W. 부시 대통령이 미화 달러 17400000000 구조 융자에 제공하고 미국 경제에 급박한 위험을 인용, 업계의 긴급 구제 금융을 명령했다.

'이것은 회사를 위해 매우 중요한 긍정적인 단계이며, 그것은 우리의 89 년 역사에서 중요한 전환점을 마크,'GMAC 대변인은 지나가 Proia 고 말했다. 'GMAC가 은행 지주 회사가되기 믿고 소비자와 기업, 자동차 딜러를 포함한 자동차 및 저당 융자를 제공하는 최고의 장기적인 솔루션입니다.'

GMAC는 주거 캐피탈 부문을 통해 모두 GM의 딜러와 고객에 대한 금융 지원뿐만 아니라 가정 담보 대출을 제공합니다. 파산을위한 파일을 강제로하는 경우, 자금은 GM의 북미 딜러의 약 85%로 단절되었을 것입니다.

이 회사는 Cerberus에 의해 51%를 소유하고 있습니다. 제너럴 모터스는 나머지 49%을 소유. 이들 기업이 '기업은 주로 외부 금융 있기 때문에 GMAC가 은행 지주 회사 자격을 그렇게하지만, 그들의 소유권을 절단해야합니다.

연방 준비 계획 'GM과 다른 회사에서 제조한 차량의 구매 자금을 GMAC의 능력을 강화함으로써 그러한 구매에 대한 신용 시장을 정상화함으로써 대중을 활용할 수 있습니다.'라고 말했다

한편, 크라이슬러 파이낸셜, 크라이슬러의 금융 팔의 미래도 불확실합니다. 이달은 크라이슬러 딜러의 75 %를 융자를 제공하는 회사 딜러들이 그 대출 자금하는 데 사용되는 계정의 자신의 돈 많은 양의 꺼내 입었면 그것은 일시적으로 쇼룸 인벤토리에 대한 자금 지원을 중단하도록 강요하고 있다고 말했다.

올해 손실의 그 첫해를보고 기대 포드 모터 크레딧 공동은, 연방 준비 은행에 의해 관리 자산 - 뒷받침 증권 대출 시설에 적용하고 있습니다. 그것은 이미 상업 용지 기금 시설에 따라, 또는 미국 40억달러, 25 %에 그려져있다.

포드 모터 크레딧 대변인 브렌다 하인즈는 회사가 은행 지주 회사가되기위한 절차를 통해 갈 의사가 없다고 말했다.

은행 지주 회사로 GMAC의 상태를 변경하는 결정은 구조 기금을받을 수 있도록 은행 지주 회사가 될 CIT 그룹의 요청을 부여 월요일에 연방 준비 은행의 조치를 따르고 있습니다.

연준은 또한 모두의 금융 위기가 erupted 후 지원이 더에 대한 액세스를 얻기 위해 자신의 상태를 변경 골드만 삭스, 모건 스탠리와 아메리칸 익스프레스,이 상태를 들고 은행을 부여했습니다.

의회는 문제가 모기지 자산을 사들이고의 원래 의도로 10 월 3 일 구제 금융 프로그램을 승인했다.