제너럴 모터스 사와 크라이슬러 LLC는 현금 부족에서 그들을 유지하기 위해 어제 달러 4000000000 각각 미국 융자 미국에게 얻을로 인해 있었다. 하지만 그들은 여전히 도움을 찾고 있습니다.

미국 대리점의 과다 마케팅, 시설 및 차량에 대한 지출을 crimping, 수익을 감쇠는, GM과 크라이슬러들은 말한다. 크라이슬러는 목표를 설정하지 않고, 자사의 3300 판매소 트림 싶어라고하면서 GM은 4 년 동안 1750 쇼룸을, 또는 27 %가 폐쇄의 목표를 설정할 수 있습니다.

딜러로 프랜차이즈 법률이 가능한 법적 조치 어려운 생존의 기둥 계획했던 인하를 달성하기 위해 수 있습니다 업체는 12 월 2 일 미 의회에 주었다. 자동 GM은 부분 적으로는 강제 폐쇄 소송으로 인해, 미국보다 10억달러 그것은 2000 년에 올즈모빌 단위를 닫아 버리면 더 많이 지출했다.

'가 미국의 수가 매우 판매소 종료 통과해야하는 절차를 정교 (아르),'시카고 대학의 교수 더글라스 베얼드와은 블룸버그 뉴스와의 인터뷰에서 밝혔다. '일부 주에서는 당신은 전혀 할 수 없습니다.'

영업 추락

11 월, GM은 최대 년에서 가장 큰 미국 자동차 제조 업체는 22 %의 미국 판매량 감소를 게시. 크라이슬러, 세 번째 큰 미국 판매는 28 % 가을 보았다. 업계 매출은 17 년 저가로 시장을 끌어, 11을 통해 16 % 폭락.

협상이 시장에서는 딜러는 다른 소매 유통 업체와 결합에 촉구하고있다 도시 지역, 특히 시장의 기준에 의해, 자동차 제조 업체에 따라에 진행되고있다. 현금 지불은 전형적인 inducements 중입니다.

'당신은 그들이 길 아래 다른 닷지 대리점과 경쟁하지 않도록, 그래서 그들은보다 정교한 마케팅을 감당할 수있는, 그래서 그들은 자신의 가게에 투자할 수, 수익성 수 딜러가 필요,'스튜어트 Schorr은 크라이슬러의 대변인은 말했다.

파산 신청, 그들에게 가맹업자에 대한 스커트 상태 보호합시다합니다 : 클로저을 강요를위한 최고의 도구는 자동차 제조 업체들이 사용하지 말 하나입니다.

금액 US $ 4 억 구제 금융에게 그들에게 그들의 생존 계획의 다른 부분과 함께, 대리점의 협정에 대한 작업 시간을 줄 수 있습니다 확보 가지고있는 자동차 메이커의 각.