차가운 공기 흡입구 및 과급기 도움말 상단의 단추 라인을 도로의 2008 포드 쉘비 GT500 킹 매칭, 척추 - 몸서리 540 마력과 토크의 5백10파운드 - 피트까지 자동차의 총 전력을 향상. 포드는 지금까지 공기 흐름을 위해 오른쪽에있는 그릴에있는 아이코닉 코브라 배지를 옮긴 너무 큰 과급기는, 공기가 많이 필요합니다. 데릭 Kuzak는 글로벌 제품 개발을위한 포드 그룹 부사장, 새로운 GT500 더 강한 능력을 가지고있다하더라도, 포드는 여전히 고속도로 2 mpg로하여 자동차의 가스 주행 거리 개선을 위해 관리. '우리는 그 연료 효율성은 모든 차량에 우리를 위해 최우선되기 전에 말했듯이,'Kuzak '는 GT500와 같은 강력한 뭔가에서도.'라고 알루미늄 후드 아래에있는 5.4 리터 V는 - 8 도로의 왕,부터 다시 수행하는 동안 새 GT500의 개선의 대부분은 새로운 무스탕으로 도착합니다. 무스탕에 박판의 모든 업데이 트되었습니다 (지붕을 제외하고 - 그 상태를 유지 해야해)와 대신 쌍둥이를 유지은 후드에 낚아 챘, 포드는 수세식 환기구를 배치파워 돔 후드 공기 역학을 개선하기 위해. 그것은 또한 더 나은 강제로 고속으로 다운 위해 범퍼 아래의 스플리터를 찾았 답니다. 모두 네 모퉁이는 차 좀 더 근육질과 각도 봐주는 잘리기되었습니다. 포드는 새로운 무스탕과 GT500에 동기화, 핸즈프리 휴대폰 및 음악 플레이어, 포함되어 있으며 시스템이 더 큰 정보의 역할에 걸릴 수 있습니다. 에어백의 전개뿐 아니라 진단 데이터를 수집하는 경우 문제가있다면 드라이버를 호출 지금은 자동으로 911에 전화를합니다. 뿐만 아니라 당신에게 방향을주게 - 기타 새로운 기능 125 색상과 시리우스 여행 링크, 근처 주유소, 날씨 및 영화 목록에서 가스 가격과 같은 실시간 정보를 제공할 수있는 네비게이션 시스템이 조정될 수 있습니다 내부 조명 포함 위치. 2010 무스탕에서 만들어진 내부 향상 - 또한 GT500에 나타납니다 - 새롭게 디자인된 대시와 센터와 같은 콘솔. 비상 브레이크가에서 무릎을 방지하기 위해 단축되었습니다 핸들당신이 운전하고있는 동안, 그리고 그것을 겨 전체 내부는 훨씬 더 고급스러운 느낌을 채택한다. 계기판과 가장자리에있는 원형 통풍구의 중심에 광장 환기구 대신 전체 조종석에 더 잘 맞는을 제공하고 마무리, 튀어나와의 대시로 플러시됩니다. 진짜 알루미늄은 알루미늄에 사용되는 효과는 GT500에 고유한 것이지만, 전체 대시에 걸쳐 장식이 있습니다. 인테리어 승급은 아주 noticeable.Performance 그러나, GT500보고 특히, 최고의 남아있다. 포드는 GT500에게 고속 민첩성을주는 미세 조정된 정학 있습니다. 헤드를 설정해야합니다 - 그것은 고성능 굿이어 F1을 타이어, 빨리 던져 여섯 속도 수동 트랜스 미션과 특별히 튜닝된 엔진 메모와 함께 올 것이다. '이 차는 달라 보이는 다른 무스탕 다른 소리,'수석 디자이너 더그 Gaffka 고 말했다. 그렇습니다. 하지만이 무스탕과 진짜 재미 때 당신에게 파운드 액셀을 와서 속도계 라이트의 달콤한 빨간 'SVT'를 만날 차 워프로 시작으로속도. 그럼 사람들은 그냥 무스탕 아니지만 것입니다 - 이것 하나 뱀 심각. 스콧 버지스은 디트로이트 뉴스에 대한 자동 비평가이다. 그는 (313) 223-3217 또는 sburgessdteom에 도달하실 수 있습니다.