멕시코 시티 - 장애인 디트로이트 자동차는 워싱턴, 오타와, 심지어는 스톡홀름에서 제한된 재정 지원을 받았습니다. 그러나 그들은 또한 몇 가지 도움을 멕시코 시티에 물어 가능성을 생각 해 봤나? 숫자는 디트로이트 세 캐나다보다 더 많은 차량과 멕시코의 트럭을 구축하는 것을 특히 지금 양쪽 좋은 경제 감각을 만들 수있는 제안, 업계 관계자는 여기에 누적 자동차 생산 10 월에 처음으로 캐나다를 능가 noting.Mexico 아르 . 캐나다의 총 자동차 생산으로 인해 대부분이 폭스바겐의 강도입니다 2,082,303 units.Mexico의 성장에 18.9 %가 급락하면서 12월 29일를 통해, 오토 모티브 뉴스는 보도, 멕시코의 총 자동차 생산은 2,161,725 단위로 3.5 % 올랐다. 하지만 디트로이트 세 여섯개 불빛이, 제너럴 모터스, 포드와 크라이슬러는 원하는 수있는 국가의 총 production.In의 이상 또는 2008 년 멕시코에서 1,098,560 차량을 구축하는 데뿐만 아니라 상당한 입지를 가지고O를 심각하게 조금 더 많은 돈을 모으는 데 멕시코 시티에있는 모자를 통과 고려하십시오. 멕시코 중앙 은행, 그래서 대출 또한 멕시코 정부의 지속적인 지원을 보여줄 수있는 방법이 될 나라의 economy.It을 다치게해서는 안 주위 3달러 화폐용 금동의 크라이슬러와 GM의 캐나다 승인한 것과 같은 약 90,000,000,000달러의 국채 보유를 가지고 라인 말하는 북미 자동차 industry.Inside의 : 기타 자금 조달 대안 디트로이트 자동차의 생존을 지원합니다. - Loriana의 마리에 타, 통신원