새로운 BMW는 Z4는 개폐식 지붕이 단단한가

BMW는 2009의 Z4 로드스터를 새로 디자인된 회사의 개폐식 지붕이 단단한 지붕 올 처음이다. 기타 새로운 기능 / 엔터테인먼트 시스템 더블 클러치 자동 변속기와 하드 디스크의 항해자가 포함되어 있습니다. 그것의 전임자와는 달리,이 하나가 독일에서, 미국보다는 건설됩니다.
 
새로운 라인은 판매에 2009 년 5 월 자동차 키 오른쪽 드라이브 영국 시장에 도달와 함께 일찍 간다.
 
두 작품은, 전자 hydraulically 운영 지붕은 일어나야 수 있습니다 또는 20 초 단위로 낮췄다. 새로운 로드스터는 또한 최초의 차량 적응형 남 '중지'로 제공하는 것입니다. 전자식으로 제어되는 댐퍼가 최대 10mm보다 동적 드라이브로 세 가지 다른 구성과 낮은 타고 높이를 제공합니다. 비교의 방법으로 스포츠 +는 새로운 자동차의 설정을 보내는 Z4의 표준 태워 편안한 수준으로 비교할 수있다.
 
표준 드라이브 동적 컨트롤 기능이 다른 처음엔 그리고 운전자는, 모델 사양에 따라 계기판과 스티어링 응답, 달려 안락 수준, 동적 안정성 제어 응답을 변경하고, 또는 더블 클러치 변속기 자동차, 자동 기어 변경 시간에하실 수 있습니다.
 
초기 엔진 선택은 3 6 - 실린더 (I6) 단위는 3 리터 트윈 turbocharged 엔진 튜닝 유럽에서 5,800 rpm을 (Z4 sDrive 35i)에서 306hp을 생산하여 나타났습니다.
 
발사 라인 업 또한 sDrive23i하고 sDrive30i 버전을 포함하고 있습니다. 2497 cc를 엔트리 레벨 차가 204hp을 가지고 sDrive30i가 2,996 cc를 powerplant가 258hp를 개발하고 제공됩니다.
 
6 속도 수동 기어 박스가 표준이며, 두 개의 작은 엔진이 운전대에 충전해 기어 변경 옵션 6 속도로 기존의 자동 변속기 있습니다. sDrive35i, 기어 변화도 함께 고급 7 속도 더블 클러치 전송을 제공하고 운전대에 충전해.
 
새로 디자인된 Z4는 BMW의의 연료 소모와 배기 가스는 브레이크 에너지 재생, servotronic, 감소 회전 저항 타이어와 전력 핸들, 엔진 ancillaries 및 수동 변속기 차량에 최적의 근무 시간 표시등의 주문형 제어를 포함 EfficientDynamics 패키지를 줄일 수있다. 앞 서스펜션과 subframe은 주로 알루미늄으로 만들어진다.
 
새로운 모델은 이전보다 큰 : 148mm 4천2백39밀리미터와 9mm의 넓은 더 큰 실내 공간 및화물 용량 1천7백90mm,이 결과입니다. 44mm로 증가 지붕을 올려 헤드룸이되어 거기에 20mm 더 어깨 룸과 43mm 이상의 여유가 있습니다.
 
새로운 좌석 뒤에 보관 시설입니다. 이것은 대략 15.5 리터 단일 구획 차 내부의 너비를 끝없이 펼쳐진 그물 장소에서 내용 잡고 있습니다. 이것은 옵션으로 스토리지 패키지 보충하실 수 있습니다.
 
최신 iDrive는 옵션 전문 멀티미디어 네비게이션 시스템에 사용되는 오디오 파일 스토리지 및 ConnectedDrive 기능 12Gb와 하드 디스크 드라이브가 있습니다. 또한이 시스템은 시스템 단축키로 8 개의 프로그래머블 버튼을 찾 함께 제공됩니다.
 
부팅 용량에 180부터 3백10리터 - 큰만큼, BMW는 말합에 골프 클럽의 전체 집합을 피우고 다릅니다. 구매자는 또한 지금은 추가적인 스토리지 기능을 위해 통과로드 시스템을 주문할 수 있습니다. 두 좌석 사이에 해치가 실시되고 골프 클럽의 두 번째 전체 집합을 허용합니다.
 
사이드 횟수가 40 %와 유리 뒷 창문은 가시 52 %로 향상됩니다.
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