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튜너 스페셜 : 가이거 차 '험머 H3 V8 시리즈 Kompressor
가이거 자동차 '가장 최근의 벤처는 괴수 포드 F - 650과 험머 H2로되어 현재 독일의 튜너은 그 수정된 험머 H3와 약간 작은 차량으로 이동했다.
mini는 험머가 4천7백파운드에서 재고를 온다. 구매자는 230 - 마력 3.7 리터 엔진의 선택 또는 300 HP에서 정격보다 강력한 5.3 리터 V8 시리즈 있습니다. 가이는 423 HP와 토크 502파운드 - 피트로 출력을 제공할 5.3 리터 V8에는 송풍기를 할인되었습니다.
이것은 꽤 많이 느린 11초에서 테스트 3.5 리터 H3을 고려하여 개선이다 7초에서 60mph로 SUV 차량 야수 갤럽을 도와줍니다. 여분의 전원도 148mph에 최대 밖으로 험머 수 있습니다.
트럭 좀 지저분하고 자세를 제공하면서 추가 막는 전원, 처리를 개선하기 위해 서스펜션 패키지, 22 인치 합금 바퀴와 결합하여 새로운 여섯 피스톤 디스크 브레이크, 덕분에 온다.
가이거 자동차 후방 스페어 타이어를 제거하고 전신 키트 H3을 설비, 차량의 내부까지 탄소 섬유 향신료의 드레싱면서 모양에서 반올림.
mini는 험머가 4천7백파운드에서 재고를 온다. 구매자는 230 - 마력 3.7 리터 엔진의 선택 또는 300 HP에서 정격보다 강력한 5.3 리터 V8 시리즈 있습니다. 가이는 423 HP와 토크 502파운드 - 피트로 출력을 제공할 5.3 리터 V8에는 송풍기를 할인되었습니다.
이것은 꽤 많이 느린 11초에서 테스트 3.5 리터 H3을 고려하여 개선이다 7초에서 60mph로 SUV 차량 야수 갤럽을 도와줍니다. 여분의 전원도 148mph에 최대 밖으로 험머 수 있습니다.
트럭 좀 지저분하고 자세를 제공하면서 추가 막는 전원, 처리를 개선하기 위해 서스펜션 패키지, 22 인치 합금 바퀴와 결합하여 새로운 여섯 피스톤 디스크 브레이크, 덕분에 온다.
가이거 자동차 후방 스페어 타이어를 제거하고 전신 키트 H3을 설비, 차량의 내부까지 탄소 섬유 향신료의 드레싱면서 모양에서 반올림.