GM은 미국 시장에서 시장 점유율로 December 24 주변 %로 11 월의 20 %에서으며, 12 월에 얻은 시장 점유율을 가질 것으로 예상했다. 그것은 최종 수치는 표로하는 시간으로 2008 년 시장의 약 22 % 가질 예정이다. 2007 매출과 비교할 때 다만, 연간 배달 내려 23%했다. 이하 3,000,000 단위를 집계 자동차 뉴스, 무역 출판, GM은 2008 판매 번호,,에 따르면 1959 년 이후 최저 수준에 있었다.

'내가 내 스크랩북에 들어가는거야 숫자는 아니지만 그것은 확실히 업계보다는 낫다는거야,'마크 LaNeve은 GM의 북미 지역 자동차 판매 담당 부사장, 서비스 및 마케팅 말했다. '밖 정말로 못생긴 빨간 숫자의 많은 업계 전반에 걸쳐 있었다.

크라이슬러는 2008 년 매출은 2007에 비해 30 % 떨어졌다 보도했다.

문제가 회사 매출은 11과 비교할 때 아래로 남아 있지만 약간 증가했다.

'작년 Chrisler는 예외적으로 어려운 경제적 상황을 통해 끈기있게 우리의 모든 이해 관계자 및 조절 장치를 만들 항상 고객 서비스를 제공에 대한 우리의 초점을 유지,'짐 프레스, 크라이슬러의 회장과 부회장 말했다. '결과로, 우리 회사와 딜러 네트워크를 올해는 더 강하게하고 오늘날의 시장에서 성공할 수있는 입지를 beter 시작합니다.'

포드 자동차 회사는 2008 매출 21 % 감소했다.

carmaker 잔인하고 시장에서 분투하는 동안, 회사는 새롭게 디자인된에 F - 150 픽업 년 12 월, 11 월 대비 84%의 도약에서 판매 8,600 차량 차지 보도했다. 에 F - 시리즈는 2007과 비교 내려 25% 515,513 총 판매와 함께 올해 마쳤다.

전체에 대한 시장은 2008 년 동안 축소 반면, 포드는 지난 석 달 동안에 시장 점유율을 얻고있다 주목 - 뭔가이 회사는 10 년 이상의 일을하지 않았다.

'이것은 무척이나 힘든 년 끝에 결말 강한'짐 팔리, 포드 그룹 부사장, 마케팅 및 커뮤니케이션, 성명에서 밝혔다.

컴팩트 포드 포커스를 게재 포드, 링컨과 머큐리의 라인업에서 유일하게 차였다는 년 한해 동안 13 % 점프 매출 년간의 증가,여.

혼다 자동차 주식, 나쁜 년 12 월면서 더 많은 carmakers보다 시장을 풍화있다. 올해 들어, 혼다는 매출은 2007에 비해 8.2 % 하강했다.

도요타는 2008 매출 2007의 판매량에 비해 16 % 떨어졌다 보도했다. 일본의 자동차는 올해에 걸쳐 미국에서 240,000 개 이상의 하이브리드를 판매했다.

'우리의 새해의 해상도가 속한 곳으로 다시 포커스를 이동하는 것이 소비자에게'도요타 자동차 판매 회장 짐 Lentz 고 말했다.