UAW와 같은 주요 이해 관계자는 추가 임금과 혜택 인하 요구에 저항했습니다. 또는 버락 오바마 목표물을 구조 조정 진정 대통령 당선인 - -하지만 GM과 크라이슬러는 노동 조합과 다른 사람들로부터 양보를받지 않으면, 그들은 파산 신고를 강제로 될 수있는 협상, 분석가 및 업계 전문가 이상의 직기 위협했다. '아무도 거기에 가고 싶어하는,'데이빗 콜, 앤 아버의 자동차 연구 센터의 회장은 말했다. 곧 회담 기간 동안 빚안지고 남아있는, GM은은 잰 31 일 정부로부터 4,000,000,000달러 대출을 받았다. 의회는 700,000,000,000달러 월스트리트 구조 패키지의 후반전을 여는 경우 GM은이 2월 17일 달러를 더 5400000000 1월 16일와 40억달러 더받을 예정이다. 크라이슬러에 대한 40억달러 대출은 금요일 종결 문제가 자동차도 이번 주에 구조 조정 협상을 시작할 예정이다. 디트로이트 자동차는 2004 년 이후 거의 달러 73000000000 잃은 후 총지배인으로 대출 올. 자사의 미국 판매는 이상 22 % 떨어졌다t 년. 사용 가능한 신용이 낮은 소비자 신뢰 상승과 실업의 부족은 새로운 자동차 업계 전반에 걸쳐 트럭에 대한 수요 curtailing 있습니다. GM의 팔 브랜드는 각각 작년 20 % 초과하는 매출 감소를 게시. 전체 산업 수요는 이상 16 % 감소했다. GM의 불황 그것은 12 월 새 자동차와 트럭 판매에 날카로운 드롭를보고하면 오늘 다시 강조 될 것으로 예상된다. 낮은 부채 키 factorThe 부시 행정부의 구조 조정 대상은 UAW가 건강 신탁 기금 지급의 재고가 2010 년 자동차의 노조에 지급의 절반보다는 현금을 받아들일 필요, 지분 교환에 대한 부채를 통해 3 분의 2로 부채를 줄일 수 있습니다 , 및 새로운 공장 작업 규칙 및 2009 년 말까지 외국 자동차 업체와 경쟁하는 임금. GM은 근본적으로 금융 위기는 잠시 회사 창립자 빌리가 듀란을 강제로 대출을 묻는 메시지가 대공황과 1920 년대 초반 이후 구조 조정 그러한 압력에 직면하지 않았습니다알 시간과 알프레드 슬로안 경찰은 회사의 고삐를 생각했습니다. UAW과 회담하고, 힘들 수도 GM은 도착 어떤 양보는 경쟁자 포드 자동차 회사와 크라이슬러들에 의해 자행되는 것입니다. 하지만 정부의 즉각적인 도움을 요청하지 않았 크레딧 9,000,000,000달러 라인을 요청했다 포드, GM과 크라이슬러와 같은 요건을 충족하지 않아도뿐만 아니라 구조 조정이다. Dearborn의 자동차는 그것이 UAW와 산업의 무서운 상태 때문에 다른 이해 관계자로부터 유사한 양보를 얻을 수 있다고 생각했다. UAW 핀 ObamaUAW 대통령 론 Gettelfinger는 GM과 크라이슬러는 크게 임금과 혜택을 절감 필요한 대출 거래 조건을 제거하려면 오바마 행정부에서 작동하도록 맹세했습니다 기대하고있다. 디트로이트 뉴스 최신호에 발표 열에서 Gettelfinger는 부시 행정부가 불공정 UAW를 타겟으로했다고 밝혔다. '모든 이해 관계자가 참여한다'고 밝혔다. '불행히도의 조지 W. 부시 대통령 싱글 아웃 회원의 승인을 융자의 조건 우리의업계의 다른 부분에서보다 UAW에서 험해 빠르고 양보를 요구하고 있습니다. ' Gettelfinger은 UAW 회원 금융 희생을 만들었 말했다. 2007 년 노동 협정에서 UAW은 낮은 14달러 시간 임금과 혜택을 디트로이트의 3 대에서 새로 고용한 autoworkers에 슬래시 시작하기로 합의했다. 상처가 누구의 시간별 지불하고 55달러 시간에 대한 보상 합계 전류 노동자, 영향을주지 않습니다. 그림을 70 달러에 시간 은퇴한 근로자 및 기타 퇴직 급여에 대한 건강 보험의 비용이 포함된다 때 능가한다. 시간당 보수 및 보상 미국 공장에서 외국 자동차 회사에서 운영하는이 약 $ 45 시간이다, 노동 분석가들은 말한다. UAW는 퇴직자 의료에 대한 노조 운영 신탁 기금에 지불을 지연, 그 논란 잡스 은행 프로그램을 중지하고 국가의 노동 계약은 더 많은 잠재 임금과 혜택을 인하 있도록 수정했다. 지도자들도 노조에 GM이에 소유권의 지분을하고 원하는 좌석 현지 공장 관계자 말했추가 양보에 대한 대가로 tomaker 이사회. 오바 마가 노조 실행 의료 신뢰로 향후 지불을 줄이는 것이 국민 건강 보험을 달성하는 경우 UAW 글쎄요 임금과 혜택을 감면을 살려주 수, 콜했다. 섬세한 회담의 또 다른 세트에서, GM은 회사의 지분에 대한 채무를 교환 bondholders과 협상에 의해, 약 3백60억달러에서 약 1백20억달러 위해 무담보 채무를 줄이기 위해 필요합니다. GM은 약 20억달러에 30억달러로 매년 지불하는이자의 금액을 슬래시 것이 너무나 좋았지, 그레그 Lemos - 스타인, 스탠다드 & 푸어스의 신용 말했다. '그것도 하찮은 아니지만, 그들은 약 $ 2 억 개월 불타는있다'고 말했다. GM은 대부분 부드러운 제안을 지난 달에 GMAC 파이낸셜 서비스 의해 만들어진 하나와 유사한 만들 것입니다, Lemos - 스타 인은 말했다. 수요일에 회사는 그것을 통해 달러 21200000000 제기했다 부채 - 주식 교환. 딜러을 대폭 내렸습니다, 지난 달 국회에 제출 GM의 구조 조정 계획에 brandsAnother 핵심 요소는 그앞으로 3 년 동안 자사의 6400 딜러의 약 27 % 삭감을 종료, 축소 또는 폰티악, 사브, 험머과 토성을 판매 없음. 판매점은 downsize 어떤 계획을 복잡 상태 프랜차이즈 법률에 의해 보호됩니다. 새로운 자동차 및 트럭 판매 급락는 GM 판매점 전국의 종료, 그리고 험머과 사브 브랜드는 것이 더 얇은 그들의 순위의 판매를 가속했다. 전국 자동차 딜러 협회는 약 700 판매점 올해는 가까운 것으로 보인다. 'GM은하고있다 쏟아야, 통합 및 자연 감소를 통해 딜러 네트워크를 합리화에 노력을 계속할 것입니다', GM의 대변인 수잔 Garontakos 고 말했다. 제공 딜러 병합 또는 가까운 현금은 비용이 많이 드는 사업은, 한 애널리스트는 말했다. 그것은 올즈모빌 브랜드를 죽였을 때 GM은 딜러와 이상 10 억달러 합의에 보냈다. GM은이 판매는 작년 이상이 21 % 감소 토성에 대한 딜러 계획과 공유하지 않았다. '그들이 우리와 함께 공정한면, 우리가 공정있을거야릭 Galles는 또한 원래 토성 판매점 중 하나를 소유하고 뉴 멕시코 시보레 딜러라고 말했다. '당신은 lightweights 상대하지. 대부분은 손으로 진거 - 제너럴 모터스 '딜러의 맨 총기, 그는 말했다. '그들이 싸우기 될 경우 말하자면,'이 '우리는 그것을 완전히 다른 보게요 분명.'는, 고속도로 또는 내 방법이있을거야 방법입니다