혼다 시빅 자동차 경주에 사용되는 열 장벽 세라믹 코팅은 팀이 그것은 Britcar 24 시간 레이스에서 최고의 적 여섯째 자리를 달성할 수 있도록, 자사의 가솔린 탱크의 진정한 능력을 실현할 수있었습니다. 정류장마다 연료의 추가 16리터로 자동차를 채우기 위해 팀을 허용 Zircotec의 배기 코팅을 사용합니다. 이것은 차례로, 승리와 최초의 전면 륜 구동 차량 집에 수업 시간에 발생, stints 사이의 놀라운 세 시간 동안 실행할 수있는 자동차를 허용했다. "우리는 자동차에 연료 이상의 94 리터에 달하는를 얻을 분투 과거에는 따뜻한 연료 탱크에 공기 자물쇠로 인해, "팀 매니저 사이먼 메이슨은 말합니다. "올해 우리는 바로 우리의 110 리터 허용합니다. 그것을 채울 수있다"팀은 원래 혼다가 조종실 온도를 줄이기 위해 배기 코트에 Zircotec 접근. 내구 경주가 어려운 야간 운전을 포함하여 최대 3 시간 stints에 초점을 맞춘 편안하고 있으 드라이버가 필요합니다. Zircotec의 코팅은 억제하기 위해 입증되었습니다배기 가스에서 열을 R은 170oC로 표면 온도를 줄이기 위해 추가 테스트는 선실의 온도가 편안하게 낮출 수 있습니다 나타났습니다. 반면에 혼다의 오두막에 대한 효과적인 솔루션을 개발, Zircotec 그것도 너무 연료 탱크 쿨러를 유지할 수 제안했다. "Zircotec의 코팅 (알루미나 4 승 / m의 케이와 비교) 케이 미만 1.7 승 / m의 열효율을 가지고 있으며 드라이버는보다 편안하고 안전하게 레이스 엔지니어들이 사용하는, "모터 스포츠 매니저 스튜어트 클라크는 말합니다. "고객 있지만, 엔진 베이에 연료 vaporisation을 방지하기 위해 우리의 입증된 코팅을 사용하는 팀은 연료 용량이 문제를 언급했을 때, 우리는 그들의 문제를 해결할 수있는 가까운 연료 탱크에 배출 코팅을 느꼈다"Zircotec는 별도의 방열판을 만들 수 있습니다 하지만이 경우에 필요했습니다 모두가 혼다의 연료 탱크 지역, 맞는 주위 배기보다 내구성과 포장보다 공간을 적게 걸립니다 솔루션을 잊지 플라즈마 스프레이하는 것이었다 (증가 풍량 더욱 시원한. 팀은 또한 Zircotec의 신속한 처리와 함께 기쁘다고, 급행 서비스를 제공하는 회사가 시간이 빡빡 때. "팀 정말 모두 감소 기내 온도, 결과에 만족하고 연료 탱크가 문제를 해결 작성, 그것은 코팅 수 Zircotec에 배출 포르쉐 Carrera 월드컵을 보내고있다"클라크는 결론.