디자이너는 그들에게 더 현대적인 트위스트 준 약간의 뷰익 디자인 단서가 남아있다.

대신 범퍼에 portholes을 가하고의 디자이너는 자동차 후드에 아이코닉 자국을 옮겼습니다. 자동차는 뷰익의 큰 폭포 그릴과 프런트 엔드의 둥근 모서리 이동 휩쓸 - 다시 헤드 램프가 있습니다.

더 인상적인이 자동차의 내부입니다. 청소 대시와 현대 보이는 게이지 나무 장식의 얇은 흐르는 조각으로 연결됩니다. 그것은 우아하고 세련된 위압적되지 않고 있어요.

뷰익 설계자는 또한 억양 다른 분야에 오두막에 걸쳐 파란색 LED 불빛을 뿌렸다.

두 번째 열은 넓은이며 프랑스 물렸다 가죽 시트가 포함되며 DVD 플레이어는 두 앞 좌석의 뒷면에 장착된.

수잔 Docherty는 뷰익 - 폰티악 - 제네럴 모터스 사의 부사장, 새로운 라크로스는 뷰익 영토, 대형 크로스 오버의 성공을 연주했다.

'우리는 새로운 라크로스 우리가 명품 sedans에 관심이 새로운 고객 기반을 유치할 수있을 것'이라고 말했다.

뷰익은 젊은 고객에 뽑아 희망을 가지 방법 중 하나는 기술과 오두막을 작성하는 것입니다. 그것은 핸즈프리 전화 작업에 블루투스 연결, 스테레오 및 USB 포트에 대한 보조 잭 포함됩니다.

드라이버와 앞 유리에 머리 업 디스플레이를 즐길 수있는 밤에 그들은 15도까지 돌아간다 적응 가능한 조명을 갖습니다 수있을 것입니다. 맹점 감지, 백업 카메라와 네비게이션 시스템은 또한 사용할 수 있습니다.

전통 Buicks은 후드 아래에 큰 브이 - 8s 있었 있지만, 새로운 라크로스 두 가지 엔진을 선택하여 올 : 3 리터 직접 분사 브이 - 6 또는 3.6 리터 직접 분사 브이 - 6. 두 가지 엔진이 육 단 자동 변속기로 성관계 것입니다.

3.6 리터 V를 - 6 추산 280 마력 및 토크의 261 파운드 - 피트들을 못살게 굴지 동안 3 리터 엔진은 255 마력 및 토크의 211 파운드짜리 피트를 생성합니다. 가스 마일리지 수치는 해당되지 않았다.

GM의 최고 디자이너 에드 Welburn, GM의 글로벌 디자인 부사장으로 공개 최근의 미디어 동안 라크로스의 운전석에 토, 뷰익은 새로운 라크로스의 '슈퍼'버전을 구축 고려면 그는 질문을 받았다.

'그들은 모두 나에게 슈퍼있어,'그는 웃는 얼굴로 말했다.

그리고 새로운 라크로스에 대해 웃고 가치가있다.