'초점은 우리가 우리의 구조가 더 작은 미국 시장에 설정하는 것이 GM의에서해야 할 일을에'마부는 말했다. 인터뷰는 GM이 미국 자동차 근로자와 주 공식 협상을 시작으로 오는, bondholders는 딜러와 다른 작은, 실용적 회사에 자동차를 변환합니다. 마부 그가 고민 자동차 연방 긴급 대출을받은 수 있도록 캐피탈 힐에 작년의 구제 금융 청문회 도중 사임 생각 못했다. GM은이 노동 계약을 개편하는 채무를 줄이고 번호를 입력합니다 차량은 연방 정부가 크라이슬러에게와 $ 17,400,000,000 긴급 연방 대출의 자동차를 부여 이후에 부과된 조건을 만족시키기 위해 생산 축소하겠다고 약속했다. 대출지만, 두 회사는 3 월까지 살아남을 수 있도록 각 자동차 장기적인 생존 능력을 보장하기 위해 2월 17일하여 계획을 개발해야합니다. GM은 구 식물과 종료, 31000 잡스까지 제거가 포함되어 지난 달 발표한 구조 조정 계획을 구현하는 재정적인 양보를 요구UAW와의 2007 노동 계약 협상을. GM은 또한 가능성이 토성을 제거하고 은행 및 bondholders은 자본에 대한 회사의 부채 중 일부를 교환 설득, 1750 판매소를 닫습 싶어. 곧 회담 기간 동안 빚안지고 남아있는, GM은 12 월 31 일 정부로부터 4,000,000,000달러 대출을 받았다. 의회는 700,000,000,000달러 월스트리트 구조 패키지의 후반전을 여는 경우 GM은이 달러를 더 5400000000 1월 16일와 40억달러 더 2월 17일를 탈 예정이다. 소비자가 가스 가격과 대공황 이후 최악의 가능성으로 설명하는 경제 침체로 연결 신용 경색을 오르지와 씨름으로 지난해 미국의 자동차와 가벼운 트럭 매출이 13,240,000 차량 18 %가 뛰어들었다. 마부는 $ 1 일을하겠다고 약속했으며 GM은 경영진 보상을 절단하고 다른 이동 중 자사의 기업 항공기 함대를 제거. '바로 지금해야 할 옳은 일을하고 우리가 그것을 할 것을 기쁘게 생각합니다,'마부는 말했다. '우리는 기여를 할 사람을 구하는거야미국 ' UAW를 포함. '우리는 우리가 추가로 변경할 수있는 곳으로 회사를 도움말을 참조하는 계약 좀 걸릴거야'Gettelfinger 인터뷰 중에있다. 하지만 그는 UAW는 2007 노동 계약을 재개하지 않습니다 강조했다.