도쿄 - 악화 금융 위기는 혼다가 F1을 철회하고 해당 오랫동안 예상 V10 전원 공급 NSX의 supercar을 보류 강요했다고 12 월 충격적인 소식을 기억하지? 즉, 그것은 밝혀, 일본의 병든 carmakers에 대한 빙산의 일각이다. 일본에서 인사이드 라인의 소스는 거의 모든 제조 업체 역시 새로운 모델 프로젝트를 취소되어 있거나 최근 몇 년 사이의 가장 기대 협력의 시장 조건 improve.One 때까지 보류에 그들을 지키기위한 도요타와 스바루 사이의 공동 연구 개발 벤처 빌드라는 새로운 가볍고, 저렴한 후륜 구동 스포츠카 롭 Impreza의 플랫폼을 기반으로하고 drivetrain. 그 프로젝트는 지금은 이전 늦게 2012.Nissan '는 후륜 구동 닛산 200SX/Silvia 교체이야 넘었는데 가장 먼저 미래의 모델 중 하나가 axed 것으로 예상이 될 수있는 새로운 출시 날짜와 함께, 적어도 일년에 연기되었습니다 - 차 그것은 많은 기대 곧 하이브리드 sedan.Another와 공유 공통 플랫폼에 건설되고 있었어요R은 모든 새로운 V8 시리즈 전원 공급 4 륜구동 있던 일본에서 개발은 현재 아래 혼다 전설. 아니면 우리가 개발 이전에 아래에,라고해야합니다. 혼다 (아큐라의) 첫 V8 시리즈 구동 세단으로, 그것은, BMW를, 벤츠와 렉서스 미국 withCadillac에서 전투를 할 것으로 예상했다. 우리 정보 원에 따르면, 다이 하츠 OFC - 1 개념은 현존하는 적어도 두 개의 프로토 타입과 함께 차세대 코펜이야가 될 운명 이었 2007 도쿄 자동차 쇼에서 표시된 now.First 일이되지 않습니다. 바로 지금 미쯔비시의 라인업에 too.And, shelved되어 planhas, 차세대 Pajero과 Eclipse는 또한 힘든 시기를 겪어도 선 말합 계획 2010 debuts.Inside에서 2 년 이상의 지연을 기대할 수 있습니다 : 주요 제품 인하 과 지연은 미국 자동차 산업에 국한되지 않습니다. - 피터 리옹, 통신원