아니 DetroitAuto은 미국 정부가 모든 판매 또는 새 승용차와 트럭의 배달을 금지 from1941 - 53 쇼들이있었습니다.

공연은 1954 년 재개하면, 한 번에 하나의 층에있는 미국 최대 규모의 박람회 영역을 자랑 컨벤션 홀로 미시간 주립 컨트리 박람회, 개최 되었음 너무 급속하게 팽창 자동차 업계에 대한 작은되었습니다. 디트로이트 자동차 쇼가 1960까지 함께 디트로이트 대포 무기고로 이동하기 전에 두 번 더 년간 경기장에 남아 있었다.

1957은 디트로이트 자동차 쇼에서 전시 첫 해에는 국제 자동차 제조 업체 표시됩니다. 볼보, 독일 Isetta, 메르세데스 - 벤츠, 재규어와 포르쉐와 함께 '빅 3'지금 공유된 공간에서 국내 모델.

디트로이트 자동차 쇼가 1989 년 북미 국제 자동차 쇼 (NAIAS) 바뀌었습니다. NAIAS은 세계의 차량 소개를 보여주는가 1989 년부터 1049 전체 차량 소개의 데뷔에 도입했다.

NAIAS에 대한 다른 흥미로운 사실 :

카펫의 • 이상 75,000야드는 전시와 통로를 지나서 사용됩니다 - 충분히 카펫을 750 축구 필드를 커버합니다. 공연이 끝난 후, 당신은 밀포드에서하는 Donald E. McNabb 주식 회사를 방문하여 저렴한 가격에 카페트를 구입할 수 있습니다.

• 그것은 자동차 쇼를 구성하는 약 10 주가 소요. 15 년 전, 이것은 사일에 달성했습니다 오늘의 전시는 더 큰 독특하고 있습니다. 어떤 전시물도 두 개 이상의 레벨이 있습니다.

한때 유럽이나 아시아에서 테스트를 실행하고 다음 전시 해체하고 최종 건설의 디트로이트 쇼에 해외로 배송 - 일부 전시물이 실제로 두번 • 내장되어 있습니다.

매년 • 여러 건축 잡지 NAIAS를 방문하여 전시의 디자인뿐만 아니라 그들의 건축에 사용되는 건축 기술에 대한 써주세요.

• 이상 1,500 목수, 무대, 전기, Teamsters, riggers과 ironworkers 구조하고 NAIAS을 해체 풀타임으로 근무하고 있습니다. 그들은 일반적으로 12~14시간 일 작업과 일부 더블 교대가 포함되어 있습니다.

; 500-700 취사 요원; 65 차량 polishers; 135 차 포터, 87 전임 Cobo 센터 직원 및 20 추가 파트타임 Cobo 센터 직원; 75 NAIAS 영구 200 수위 노동자 : • 1천7백32명 포함 쇼의 일상 업무를 위해 임시 직원 및 450 자동 표시 보안 요원.

디트로이트 자동차 쇼 전시 총칭하여 그 전시에 700 개 이상의 차량의 가치를 제외하고, 200,000,000달러 초과 가치 아르 •.