일본의 신일본 제철은 (5401.T) 전세계 철강 산업은 2-3 yearsto은 현재 침체에서 회복해야 할 수도 있습니다 믿고, 그 회장은 말했다.



이 회사는 철광석의 importdeals가 완료될 때까지 철강 가격을 절단에 도요타 MotorCorp (7203.T)와의 계약을 기대하지 않는, 아키오 Mimura도 기자들에게 말했다.



신일본 제철의 지역 피어, 남한은 한국 기업 포스코 (005490.KS), 자사의 40 년 역사 assteel 수요 최악의 월 실적은 전세계적으로 대규모 outputcutbacks에도 불구하고, 약한 남아 계속 2009and에 낮은 영업 및 출력이 주를 경고했다.



'글로벌 철강 산업은 pastfive 년 동안 강한 성장을했다 답례로 그것은 아마도 2~3년를 복구하는 데 오랜 시간이 걸릴 수도'Mimura했다.



Mimura는 일본은 세계 제 2 철강, 더 2보다 milliontonnes 그것은 현재 최종 Marchbut에게 그것은 용광로를 폐쇄 아무 계획을 가지고 6 개월 동안 계획입니다 생산 삭감을 연장 할 수있다는 것을 거듭 강조했다.



국내 경쟁 사인 JFE가 (5411.T) 첫 Japanesecompany는 가전 제품에 떨어져서는 세계 경제 침체를 adeepening로 인해 자동차의 수요 foreverything로서, 이번 달에 용광로를 유휴 상태로되었다.



도요타 자동차는 (7203.T), 세계 최고의 자동차 메이커 일본과 JFE의 thesingle 가장 큰 고객, 그것이 71 년 만에 자사의 firstannual 영업 손실을 볼 수있다는 것을 경고로 지난 달 industrysupply 체인을 놀랐던.



그것은 생산을 대폭 내렸습니다이며 steelprices의 절단에 적합합니다. 니케이 신문은 도요타가 일본을 haddemanded 다른 steelmakers이 30percent으로 철강 가격을 인하 지난달 보도했다.



'그것이 (도요타와 회담을) 매우 어려운 것입니다 ... 철광석과 아직 시작하지 않은 coking 석탄 수입 회담, 후 완료됩니다'Mimura했다.



아시아 steelmakers 최대 40 %의 일부 분석가의 expectinga 하락과 철광석 pricesfor에서 가을을 7 년만에 처음으로보고 확신합니다.



철광석 가격은 거의 두 배가하고있다 coking 석탄 철강 majorinputs의 꽉 공급하는 가운데이 사업 년도 배 priceshave.



JFE는 적어도 39%과 호주의 대응은 45 %를 byaround하여 브라질 광부의 mustcut을 의미, 적어도에서 2007/08 수준을 잘라 철광석 도베의 가격을 원하는 이달 초 밝혔다.



Mimura은 상처의 수준에 대해 언급을 거부되는 글로벌 광업 메이저와의 협상에 Nipponwants - 상업 Billiton (BHP.AX) (BLT.L), 리오 Tinto (RIO.L) (RIO.AX)과 베일 (VALE5.SA ) - 4 월 1 일부터 올해 있습니다.



그의 발언은 newsmedia 일요일에 일찍하여 릴리스에 대한 토요일에 늦게되었다.