포드 자동차 주식 회사 (FN) 목요일에 깊은 예상보다 5,900,000,000달러 분기 손실을 게시하지만 미국 정부의 구제 금융없이도 몇 십 년 만에 자동차 판매에서 가장 최악의 침체에서 살아 남아야 할 현금을 것이라고 말했다.



포드는 일부 2500 화이트 칼라 일자리를 절단되었고 전세계 자동차 판매가 뛰어들었다으로 55억달러의 현금을 통해 레코딩 후 그 나머지 학점을 아래 그림 말했다.



2008 년, 포드는 2008 년 제 3 연속 연간 손실에 대해서 1백46억달러의 손실을 올렸습니다.



올해 들어, 포드는 21,000,000,000달러을 통해 불에하지만 그것이 예상대로 미국의 매출은 하반기에 안정면 더 나은 2009 년 현금을 절약 할 수있을 것이라고 예상했다.



제 2 미국의 자동차는 또한 아래의 크레딧 라인에 $ 10.1 억 나머지를 그리하고 20 억달러를 현재 분기에 현금을 강화하는 미국 자동차 노동자 노조에 부합 신탁 기금을 맹세 지불 연기했다.



'우리는 자본 시장의 불안정성에 대한 우리의 성장하는 우려 때문에이 작업을했다', 포드의 CEO 앨런 Mulally 전화 회의에서 애널리스트했다.



포드의 주가는 초기 거래에서 약 2 % 하락했다.



신용 시장이 종료하기 전에 자동차 판매는 2008 년 뛰어들었다 데다가, 2006에 집중적으로 빌릴 필요와 Mulally 아래의 애널리스트 신용 포드.



'그들은 비용을 꺼내 그들이 수있는 방정식의 반대편을 다하고 - 판매 - 복구할 수 있다고,'에리히 Merkle는 독립 자동 말했다.



포드의 포로 신용 팔, 포드 모터 신용, 그것은 1200 작업, 또는 해당 직원의 20 %를 잘라 것이라고 말했다. 자사의 자동 운영을 위해, 포드는 거의 다가 11 월에 시작 1300 샐러리맨 감축을 완료했다.



포드는 UAW는 또한 그들의 작업이 제거 후에 거의 완전한 임금과 혜택을 조합 근로자에 대한 보장했다 논란이 프로그램을 떨어뜨리고, 그 작업이 은행을 중단하기로 합의했다고 말했다. 포드는 올해 말에는 일자리 은행에 약 1500 UAW 노동자를했다.



UAW 채용 은행 포드 경쟁자 제너럴 모터스 사 (GM.N)와 크라이슬러의 $ 17.4 - 억달러 구제 금융에 대한 연방 정부에 의해 부과된 조건을 중지했다. 둘 다 GM과 크라이슬러는 이전에 프로그램을 종료한다고 발표했다.



전반적으로, 포드는 시간당 노동력에, 75,200의 네번째 분기에 15,000 개의 일자리에 의해 그 대부분을 자사의 북미 자동차 노동력을 삭감. 포드 신용 및 급여 감축은 2009 결과에 반영됩니다.