그것은 아마도, 그리고 궁극 911입니다 지금은 더 좋아지고. 재밌의 성능을 강화되는 엔진 및 섀시 상세으로 3 월 3 일에 제네바 모터쇼에서 업데이트된 911 GT3를 발표합니다 포르쉐.

그것은 배송 등 11만3천1백50달러의 스티커와 2010 모델로 가을에 판매된다.

흡기에 3.8 리터와 vario - 캠 기술과 배기에 변위의 증가의 결과 - 자연스럽게 aspirated 6 기통 복서 엔진은 20 435 HP의 출력 HP는 훔친다는 것입니다. GT3s 성능 갈비도 강화하는 동안 이것은 일상적인 운전에 대한 토크를 재배 : 194mph의 궤도 평면 사초에 00-60mph과 최고 속도에.

운전 경험은 또한 온천과 antiroll 표시줄을 stiffens Porsches 액티브 서스펜션 관리, 덕분에 도움이됩니다. 이것은 스포츠 모드에서 더 나은 처리하게, 회사는 말합니다. GT3 처음에, 그것은 GT2 같은 서스펜션 매핑을 포함하고 안정 관리, 함께 제공됩니다. 드라이버는 별도의 단계에서 안정성과 트랙션 컨트롤을 해제할 수 있습니다.

엔진과 섀시는 새로운 사용 자성 유체가 자동으로 차가 기품과 동승을 때 완고하게하다에게 마운트으로 가입됩니다. 포르쉐, fasts의 굴절과 구불 구 불한 트랙에 더 엄격한 환경에서이 결과를 말합니다 fortifies 매일 운전 - 그리고, 우리가 좋아하는 - 정돈부터 가속에 대한 견인을 향상시킵니다.

새로운 에어로 패키지는 이전 GT3 및 업데이 트를 자동차 전면 및 후면 범퍼에 큰 구멍으로 보이는 두 번 downforce를 만듭니다. 그것은 또한 bixenon의 헤드라이트, 후면 클러스터에 대한 LED가 및 수정된 공기 섭취를 얻을.

브레이크가 더 큰 디스크와 무게 - 알루미늄 허브를 줄이는으로 업그레이 드됩니다. 도자기도 사용할 수 있습니다.

가파른 통로 걱정? 고용 새로운 리프트 시스템은 온보드 공기 압축기는 최대 30mph로 속도로 1.18 인치에 대한 프런트 엔드를 리프트하는 데 사용할 수 있습니다. 바퀴는 또한 가벼운있는 자동차 성능 타이어와 함께 장착되어있다.