나쁜 소식은 모두 미국 및 해외 자동차 회사에 지속적으로 차량 생산 인하의 결과로 할인되었습니다 상당한 분기 손실 및 가파른 매출을보고 회사의 몇몇이 주 자동 공급 업체가 무더기로 쌓이기을 계속했습니다.

또한 공급 업체들은 현재의 경제 침체를 생존을 위해 그들 중 일부의 능력에 의문을 일부 업계 관계자에게 메시지를 표시, 조건은 조만간 개선 기대하지 않는 말.

미국의 축 및 제조 홀딩스 주식 회사, 리어 코프, Gentex 코프와 Autoliv 주식 회사는 모든 4 분기 손실을 발표했다. 두 자동차 및 건축 시스템을 만드는 존슨 컨트롤 주식 회사, 이달 그것은 회계 연도 1 분기를 AA 손실을 게시했다.

리차드 E를 Dauch, 아메리칸 축 및 제조 홀딩스 주식 회사의 공동 설립자, 회장 겸 최고 경영자, "지옥에서 올해"2008 전화를 전반적으로 자동차 업계도 힘든 2009 예상.

미국 차축이 그것은 4 분기 1억1천2백10만달러 손실과 올해 1,220,000,000달러 손실을 게시한 것을 밝혔다. 구조 조정 및 기타 비용을 제외하고, 회사의 손실은 여전히 크게 월가 예상보다 큰했다.

아직 회사의 영업 전체에 3 분기 계정 제너럴 모터스 주식 회사, 같은 주요 고객은 빛으로부터 멀리 변화와 결합하여 소비자의 수요에 전반적인 드롭에 대한 응답으로 명령을 인하로 매출은 분기 33 %로 떨어졌다 포드 SUV 차량과 그 부품의 대부분에 들어갔다는 얘기죠.

동시에, 자체적으로 대규모 구조 조정 계획의 중간에있는 디트로이트 기반이 회사는, 치는 이후 그 가치의 94 %를 잃고, 자사의 주가는 한때 있었는지의 일부분에 죽는다 본 사람은 12 개월 월 $ 25 피크.

지난 주, KDP 투자 자문 주식 회사에 대한 애널리스트는 내년 이내에 파산 보호를위한 파일을 강요 당할 수있는 자동차 업체 중 하나로서 미국의 축 찍다뇨.

"최근 회의에서 낙관적인 유지 관리의 노력에도 불구하고 용량 활용의 오늘의 예상 비율,에서, 우리가 제 11 장 보호 이외의 축의 일, 번호가 생각한다"킵 Penniman 주니어는 투자자들에게 월요일 참고로 썼습니다.

"불행히도, 우리는 경영의 최선의 노력이 올해 첫번째와 두번째 분기에 강화 것으로 나타나는 무서운 경제 동향 압도 될 것으로 기대합니다."

미국의 축 최고 재무 책임자 마이크 Simonte는 의견과 회사는 작품에 파산 신청을하지 않는다는 말이 "증거도없고 의견,"다른 애널리스트 투기를 기각했습니다.

. "우리는 고도로 GM과 크라이슬러에 따라 우리의 상황에서 커다란 위험 요소가 있습니다"Simonte 금요일 인터뷰에서 말했다. "우리는 위험을 알고, 우리가 위험을 정량했고 우리는 우리가 통제할 수없는 것들이있다는 건 알아요.

"우리는 더욱 우리의 복구 및 모든 단점 시나리오보다 수익성로 돌아가려면에 집중"이라고 말했다.

파산 추측은 미국 빠졌 국한되지 않았습니다. 리어는 매출 33 % 감소에 $ 688.2 손실을 휘둘러 것을 밝혔다.

자동차 좌석, 전기 유통 시스템과 전자 제품을 만드는 Southfield는 Mich. 기반 회사, 북미 자동차 생산에있는 드롭과 함께 장애 및 구조 조정 비용의 숫자를 언급했다.

리어 또한, 작년에 달러 1200000000 차입금에 다시 지불하지 선택한 후 채무 계약을 위반하고 그 결과의 크레딧 시설에 장기적인 수정안을 찾는 것처럼 말했다.

베얼드와의 데이비드 Leiker는 리어들이 빚을 계약 또는 파산 보호 신청 가능성이 결과있을거야, 수정해야 투자자에 메모했다. 그는 회사가 계약을 재교섭 수있는 경우에도, 그는 그것이 2012 년까지 완전 년 기준으로 흑자로 돌아갑니다 기대하지 않는 것이라고 덧붙였다.

금요일에, 스탠다드 & 푸어스 시청률이 서비스에 리어 주식에 대한 비 투자 등급 기업 신용 등급 잘라 "CCC 인증 +" "하 -"그것은 리어의 재정이 올해 약하게 계속 기대하고 말하고 있습니다.

"우리 관점에서 보면, 현금 잔고 혼자 업계 침체 주어진, 파산 또는 금융 구조 조정의 위험을 제거하지 않는다"S & P는 신용 분석가 로렌스 Orlowski는 성명에서 말했다.

"우리는 리어의 신용 대책의 결과 주로로서, 실질적으로 악화시킬 것이라고 믿고 날카로운 글로벌 자동차 생산 오프에 빠지지."