비용 절감 노력은 수요, 높은 상품 가격 및 외환 손실을 늙지 만회하는 데 실패로 타타 모터스는 지난 분기 2630000000 루피을 (5천4백만달러) 손실, 회사 관계자는 밝혔다.

올해이 회사는 4990000000 루피의 분기 이익을 올렸다.

관리, 분기 동안 "나는 우리가 최악했다 믿으세요"감독 라비 칸트는 말했다. "우리는 이런 종류를 볼 기대하지 마, 난 내 일생에 바랍니다. 우리는 지속은 개선의 흔적을 볼 수 있습니다."

타타는 인도 최대의 상업적인 자동차 메이커, 수익 47,600,000,000 루피 (9억7천7백90만달러)로 34.4 %를 넣었 동안, 진정 31.7 %로 작년 같은 기간 12 월 10 월부터 98,760 대의 차량을 판매했다.

타타는 나머지 20 억 달러는 6 월 포드 자동차 회사에서 재규어와 랜드로버 브랜드를 구매했다 30억달러 융자 재융자에 투쟁하고 있습니다.

기자 들과의 짧은, 냉정한 세션에서는 타타 최고 재무 책임자 C. Ramakrishnan은 주식 제공에 대한 계획은 바람직하지 못한 시장 상황으로 인해 취소했다. 이 회사는 금융에 대해 은행과 회담에 그는 덧붙였다.

수요일, 스탠다드 & 푸어스는 회사의 차입 비용을 증가 가능성이 높습니다 타타의 부채를 다운 그레이드.

재규어 판매가 재규어 XF는에 대한 강한 수요로, 분기에 14,710 대 10,667 차량에서 감사의 장미,하지만 그건 랜드로바에서 가파른 손실 만회 정도되지 않았습니다. 함께 두 브랜드에 대한 볼륨 49186 차량에 35.2 %가 하락했다, Ramakrishnan했다.

타타 관계자들은하고 다음 3 년 동안 추가 백억 루피 (204,000,000달러)에 의해 비용 절감을 목표로 그들의 계획 천억 루피 (20억달러) 자본 8000000000 루피 (1억4천3백만달러에 1억6천3백만달러)에 7 억 취소했다 지출 계획이다.

이달 초, 재규어 랜드로버는 300 관리자를 포함한 도끼 450 작업을 것이라고 말했다. 칸트는 타타 모터스에서 인력도 손질하지 않았다고 밝혔다 "아주 크게." 그는 삭감을 수량을 거부하지만 더 감축이 말했다 - 타타 모터스 모두와 재규어 랜드로바 자회사에 -로 간주되고있다.

칸트는 재규어 랜드로버는 영국의 23억파운드 (3,300,000,000달러) 자동차 산업 구조 패키지의 혜택을 것이라고 말했다지만, 업계의 청소 및 긴급 유동성 문제를 쉽게하기 위해 더 많은 일을 할 영국 정부에 촉구했다.

"정부는 공급 체인 바로 건너편에 있습니다 유동성의 단기 요구를 해결할 필요가있다"고 말했다.

이 회사의 비참한 결과는 업계 평균보다 여전히 더 있었다 : 그리고, 상용차의 매출을 인도에서 분기에 40 % 하락했다 회사는 대학살 가운데 시장 점유율을 얻을 수 있었던, 회사 관계자는 말했다.

칸트가 있었는 100,000 루피 (2,044달러) 나노 자동차에 대한 새로운 공장은 최소한 일년에 준비가되지 않습니다, 농민과 야당 정치인에 의해 폭력 시위로 인해 이주해야했다.

Vaishali Jajoo는 뭄바이의 천사 중개업의 애널리스트, 그 결과 "매우 실망"이라고합니다.

"나는 손실을 예상했다"고 말했다. 외환 손실을 제외하면,이 회사는 400,000,000 루피 이익 그녀의 기대에 대해, 390,000,000 루피 (8,000,000달러)의 손실을 게시, 그녀는 말했다.

과거에는, 그녀는 말했다, 국내 판매는 있지만, 신고 글로벌 수요를 강화 도움이이 시간은 양쪽 모두 거부했습니다.

"나는 가까운 기간에 낙관적이 아니에요,"라고 그녀는 말했다.