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포드는 2008 년 14.6 억 달러를 패배하지만 앞을 Forges
DEARBORN는 Michygan - 포드 자동차 회사는 2,700,000,000달러 2007 년의 손실, 14,600,000,000달러 작년에 자사의 손실을 확대하지만, 그것은 중요한 현금 단추 쿼터 비율 화상 감소했다. 쿼터, 포드의 전세계 매출은 위기의 깊이를 반영, 4백55억달러 년 이전부터 2백92억달러에 뛰어들었다. 회사 경영진은 포드는 디트로이트 기반의 라이벌 크라이슬러와 제너럴 모터스하도록 확장되었습니다 정부 융자, 요청하려고하지 않는 것을 유지하기 위해 계속합니다.
포드의 미국 판매는 작년에 20 % 이상 떨어뜨 시장 점유율은 15 %로 미끄러졌습니다. 2007 년 같은 기간에 두 번 이상 2,800,000,000달러 적자 - 4 분기 순이익 손실이 5,900,000,000달러했다.
그러나 악몽과 같은 금융 시나리오는 새롭게 디자인된 포드 머스탱의 개시 등 2009 소개에서 멈추지 않을거야, 새로운 포드 토러스, 링컨 시가와 볼보 XC60, 그건 성명에서 밝혔다.
이 회사는 즉시 그것은 지속적인 소매 판매의 위기를 기상 도움을 다운 달러 10100000000 보안 신용 라인에서 그릴 것이라고 말했다지만, 경영진은 또한 그들이 현금 2009 년 속도를 구울 좁은 계속 기대했다.
Dearborn의 자동차는 또한 그것은 여전히 미국 정부에서 다리 대출이 필요하지 않는 점을 강조 '를 기반으로 현재 계획 가정. 그것은 연방 정부로부터 대출을 허용하지 않은 국내 자동차 업계의 유일한 하나입니다. 하지만 포드는 문 연방 돈을 수락을 열어 놓으 셨네요. 이건 다리 대출이 필요하지 않는다고 '상당히 깊은 경기 침체를 금지하거나 회사의 공급 기지, 딜러 또는 채권자에 파괴를 일으키는 주요 경쟁 업체의 파산과 같은 중요한 산업 이벤트를,.
포드는 그것의 사용 가능한 신용 라인 드로잉이라고 말했다 '는 경제의 불확 실한 상태와 자본 시장의 불안정에 대한 우려로 인해. 그것은 달러 10,100,000,000 2009 년 1 분기에 회사의 현금에 추가됩니다 말합니다. 포드 모터 크레딧의 미국 작업에서 - 또는 1200 잡스 - 그것은 또한 20 %를 잘라 것이라고 발표했다.
'포드 및 전체 자동차 산업은 분명히 우리의 결과에 영향을 미쳤다 쿼터 모든 주요 세계 시장에서 특별한 침체에 직면,'Mulally 포드 회장 겸 CEO 인 앨런 성명에서 밝혔다. '우리는 결정적인 행동을 더 낮은 생산 낮은 전세계적으로 수요에 맞게 우리는 경제가 리바운드 때 우리가 크게 성장을위한 2009 위치 포드에 부정적인 운영 현금 흐름을 줄일 수 있도록 기대하고 비용을 줄일 필요가 걸릴 계속.
누락 포드가 발표한 긴 재무 제표에서 볼보의 가능한 판매에 단어가되었다.
목요일에 월스트리트 저널 볼보, 여러 중국 기업에서 입찰가를 얻을 수있다는 것을보고 특별히 Geely 지주 그룹, SAIC 모터 코프와 충칭 Changan 자동차. 4 분기, 볼보 736,000,000달러의 세전 손실을보고 '년 전 자사의 손익 분기점 위치와 비교,'포드는 말했다. '하락은 주로 낮은 산업 볼륨, 바람직하지 못한 그물 가격 책정 및 호의적 교환을 반영,'포드는 말했다. 포드는 1999 년 6,450,000,000달러에 대한 볼보를 샀다.
목요일에 그 문서의 일부로서, 포드는 종합적으로 2009 년 글로벌 제품 전략을 펼쳐.
새로운 컨버터블 모델과 새로운 셀비의 GT500 등 - 북아메리카에서는 그것이 업그레 이드 가스와 포드 퓨전과 새롭게 디자인된 포드 머스탱의 하이브리드 버전을 소개할 예정이라고 밝혔다. 그것은 또한 새로운 소형 상용 밴은 대중 교통이 연결라는 새로운 포드 토러스, EcoBoost와 포드 플렉스, 업그레 이드 머큐리 밀란과 새로운 밀란 하이브리드, EcoBoost와 업그레 이드 링컨 MKZ, 링컨 MKS, 새로운 링컨 시가를 데뷔 것입니다.
다른 글로벌 제품 중 유럽이 300 마력 포드 포커스 R을, 포드에서 가장 빠른 양산 모델과 새롭게 디자인된 포드 카 얻을 것이다. 미국은 올해 나중에 freshened 볼보 S80과 함께, 스프링의 새로운 볼보 XC60를 받게됩니다. 아시아는 새로운 포드 피에스타, 새로운 포드 레인저와 에베레스트 SUV를 가져옵니다.
포드의 미국 판매는 작년에 20 % 이상 떨어뜨 시장 점유율은 15 %로 미끄러졌습니다. 2007 년 같은 기간에 두 번 이상 2,800,000,000달러 적자 - 4 분기 순이익 손실이 5,900,000,000달러했다.
그러나 악몽과 같은 금융 시나리오는 새롭게 디자인된 포드 머스탱의 개시 등 2009 소개에서 멈추지 않을거야, 새로운 포드 토러스, 링컨 시가와 볼보 XC60, 그건 성명에서 밝혔다.
이 회사는 즉시 그것은 지속적인 소매 판매의 위기를 기상 도움을 다운 달러 10100000000 보안 신용 라인에서 그릴 것이라고 말했다지만, 경영진은 또한 그들이 현금 2009 년 속도를 구울 좁은 계속 기대했다.
Dearborn의 자동차는 또한 그것은 여전히 미국 정부에서 다리 대출이 필요하지 않는 점을 강조 '를 기반으로 현재 계획 가정. 그것은 연방 정부로부터 대출을 허용하지 않은 국내 자동차 업계의 유일한 하나입니다. 하지만 포드는 문 연방 돈을 수락을 열어 놓으 셨네요. 이건 다리 대출이 필요하지 않는다고 '상당히 깊은 경기 침체를 금지하거나 회사의 공급 기지, 딜러 또는 채권자에 파괴를 일으키는 주요 경쟁 업체의 파산과 같은 중요한 산업 이벤트를,.
포드는 그것의 사용 가능한 신용 라인 드로잉이라고 말했다 '는 경제의 불확 실한 상태와 자본 시장의 불안정에 대한 우려로 인해. 그것은 달러 10,100,000,000 2009 년 1 분기에 회사의 현금에 추가됩니다 말합니다. 포드 모터 크레딧의 미국 작업에서 - 또는 1200 잡스 - 그것은 또한 20 %를 잘라 것이라고 발표했다.
'포드 및 전체 자동차 산업은 분명히 우리의 결과에 영향을 미쳤다 쿼터 모든 주요 세계 시장에서 특별한 침체에 직면,'Mulally 포드 회장 겸 CEO 인 앨런 성명에서 밝혔다. '우리는 결정적인 행동을 더 낮은 생산 낮은 전세계적으로 수요에 맞게 우리는 경제가 리바운드 때 우리가 크게 성장을위한 2009 위치 포드에 부정적인 운영 현금 흐름을 줄일 수 있도록 기대하고 비용을 줄일 필요가 걸릴 계속.
누락 포드가 발표한 긴 재무 제표에서 볼보의 가능한 판매에 단어가되었다.
목요일에 월스트리트 저널 볼보, 여러 중국 기업에서 입찰가를 얻을 수있다는 것을보고 특별히 Geely 지주 그룹, SAIC 모터 코프와 충칭 Changan 자동차. 4 분기, 볼보 736,000,000달러의 세전 손실을보고 '년 전 자사의 손익 분기점 위치와 비교,'포드는 말했다. '하락은 주로 낮은 산업 볼륨, 바람직하지 못한 그물 가격 책정 및 호의적 교환을 반영,'포드는 말했다. 포드는 1999 년 6,450,000,000달러에 대한 볼보를 샀다.
목요일에 그 문서의 일부로서, 포드는 종합적으로 2009 년 글로벌 제품 전략을 펼쳐.
새로운 컨버터블 모델과 새로운 셀비의 GT500 등 - 북아메리카에서는 그것이 업그레 이드 가스와 포드 퓨전과 새롭게 디자인된 포드 머스탱의 하이브리드 버전을 소개할 예정이라고 밝혔다. 그것은 또한 새로운 소형 상용 밴은 대중 교통이 연결라는 새로운 포드 토러스, EcoBoost와 포드 플렉스, 업그레 이드 머큐리 밀란과 새로운 밀란 하이브리드, EcoBoost와 업그레 이드 링컨 MKZ, 링컨 MKS, 새로운 링컨 시가를 데뷔 것입니다.
다른 글로벌 제품 중 유럽이 300 마력 포드 포커스 R을, 포드에서 가장 빠른 양산 모델과 새롭게 디자인된 포드 카 얻을 것이다. 미국은 올해 나중에 freshened 볼보 S80과 함께, 스프링의 새로운 볼보 XC60를 받게됩니다. 아시아는 새로운 포드 피에스타, 새로운 포드 레인저와 에베레스트 SUV를 가져옵니다.
