'우리는하지만, 인수 올 소문을 들었 우리의 회원이 진정 좀 이것보다 더 기대했던'노조 회장이 말했다. '특히 크라이슬러가 훨씬 더 큰 살 때부터.

크라이슬러는 5만달러 현금과 25,000달러 차량 바우처를 제공합니다.

인수에 대한 세부 사항은 자동차 1 월 자동차 판매를 발표하기 전에 GM과 크라이슬러는 연방 대출 패키지로 규정을 준수하는 비용과 트림 부채 삭감을 시도로서 하루에 올 수 있습니다. GM은 미국 자동차 업계에 영향을 미치는 약한 수요로 인해 미시간과 오하이오에서 2000 일자리를 절단 발표 이후에도 일주일에 올 수 있습니다.

GM과 크라이슬러는 2 월 17 일까지 구조 조정 계획을 제출해야하고 대출을 회수 수 3월 31일 또는 미국 재무부가 가능한 기업이되기에서 상당한 진전을 보여줍니다.

GM의 구조 조정 계획은 최대 31,000 매 시간 및 급여 노동자 제거가 포함되어 있습니다.

디트로이트 자동차는 12 월에 96,000 노동자했다 목표는 2012 년까지 65,000에 75,000 근로자를하는 것입니다.

GM과 크라이슬러는 낮은 지불 근로자와 더 시간별 노동자를 대체 싶어요. GM은 무슨 현재 노동자가 아니 연금 적립 절반에 많은 새로운 고용을 지불 작년 UAW와 두 계층 임금 체제를 협상.

떠나 근로자는 UAW와 함께 공동 계약의 조건에 따라, 약 절반 임금, 또는 14달러 시간 덜 광범위한 혜택에 지불 새로운 고용으로 대체하실 수 있습니다.

그건 아닌 생존 능력 계획의 일환으로, 미국에서 식물을 노조에 외국 자동차 회사에 의해 지불 자들과 동위에 디트로이트 빅 3의 임금을 가져 정부의 통화주의 도움이됩니다. 조건은 또한 4,000,000,000달러 크라이슬러 부여된 대출과 3,000,000,000달러 그것은 여전히 추구에 첨부됩니다.

두 계층의 임금하지만 2007 년 협상이 있었다 작은 생산 및 용량 상처 일련의 결론은 경제의 침체 주어진 낮은 임금에 새로운 근로자를 고용하실 필요가 없습니다되었습니다.

효과적인 오늘 UAW 회원 인수 프로그램을 자동차 판매가 크게 떨어지 시작되면 2008 년 하반기에 사용할 것과 유사한 제공되고 있습니다.

그들은 현재 상황에 영향을 미칠 수 있습니다 CBA (단체 교섭 계약)의 변화에 대한 지식을, 직업 은행 즉 제거 등이있다면 대부분의 UAW 회원 인상 우려가 회원의 더 특별 패키지나 탐험 다른 옵션을 허용 할 수도 ., '일반 Holiefield은 크라이슬러 부문의 부사장 겸 이사 UAW 노조 관계자에게 보내는 편지에서 밝혔다.

그게 전부지만, 위스콘신에있는 Kenosha 엔진 공장의 직원에게 2 월 25 마감으로 지금과 비슷한 프로그램을 제공하기 위해 크라이슬러와의 합의를 이끌었다.

패키지를 지금 사용할 수있는 많은 사람들이 작년에 제공하는, 동일 있지만 가장 중요한 변화는 최종 합계의 일환으로 자동차 바우처의 대체입니다. 예를 들어, 70,000달러 2007 년에 연금로부터 인센티브 5 만달러의 현금을 제공하며이 라운드에서 2만5천달러 차량 바우처로 변경되었습니다.

이것은 잠재적으로 자사의 미국 판매는 12 월에 53%를 가을 보았다 크라이슬러에 대한 자동 판매를 증폭의 추가 혜택을했다.