소비자들이 자신의 작업이 월 다시 자동차 쇼룸에서 멀리 떨어져 있어야하고 미국의 자동차와 트럭 매출 37 %를, 고투 산업 익숙한 후렴하지만 미국 carmakers에 대한 중요한 일년에 반갑지 않은 시작 떨어지는 전송 손실의 가능성에 놀랐.

있는 사람은 몇이나 자동차를 구매해야 융자를 얻을 수있는 여분의 현금을 가지고 경제에 충격에 휩싸여, 1 월 크라이슬러의 국내 매출은 일년 전에했던 절반 이상 적게되었습니다.

판매가 제너럴 모터스에서 49%과 포드에 40 % 떨어졌다. 도요타와 닛산의 판매는 각각의 적어도 30 %가 떨어졌다.

"몇 가지 방법이 재앙을 말할 수있어?" 아론 Bragman는 트로이에있는 컨설팅 회사인 IHS 글로벌 인사이트, Mich. 함께 자동차 업계 분석가 묻습니다, "그게 보드 건너편에 있어요. 그것은 한 회사의 고유한 아니야."

전년 같은 달에 비해 월의 드롭을 통해 업계의 매출은 15 개월 연속 감소했습니다. Autodata 코프와 구의 AutoInfoBank에 의하면, 경자 동차 판매는 보잘것 1 % 증가했다 2007년 10월, 이후 년 동안 년 증가가되지 않았습니다.

656976 자동차 업계의 판매, Autodata에 따르면, 2008 년 1 월 단지에 비해 만 9570000의 계절 조정 연간 매출을 평가하려면 변환을 비교했다. 그것은 나라가 불경기에 mired되었다 1982년 6월, 이후 최악의 실적이야.

렌트카 회사에 낮은 비영리 함대 판매에 크게 하락이 자동차 회사들은 소매 판매는 적어도 30 %의 industrywide 판매 잠수과 네 직선 개월 후 안정화 될 나타난 것을 권장다고하더라도, 매우 나쁜 개월 일부터했다.