자동차 문 밖으로 목록을 얻으려면 노력 Edmunds.com는 년 이전 수치 이상 지난달까지 12.5 %였다 인센티브 지출을 말하는 보고서를 발표했다. 인센티브 (TCI) 보고서를 자동으로 웹 사이트의 월간 진정한 비용은 평균 자동차 제조 업체에 인센티브가 3백1달러 2008년 1월에서 지난달 2천7백14달러했다. 밝은 면을, 그 12에 대한 인센티브 비용 평균에 비해 5.2 % 감소이야.

국내 자동차 업계 '인센티브 번호가 높은 있었다. 그들의 결합 지출이 지난해 12 월 3천7백9달러 대 2009년 1월 달러를 3438 차량 당 평균. 유럽의 자동차가 지난 달 평균 3297 달러, 한국 기업은 2천9백63달러에 있던 일본어 자동차 1,775달러 월 판매 차량 당 가장 낮은 인센티브 지출을 평균. 되지 놀랍게도, 프리미엄 스포츠카가 가장 높은 5천2백97달러 차량 당 판매의 평균 incentivized 있었다; 경차는 501달러에서 가장 적은 있었다.

예상 19억달러 총 절판 월 인센티브에 소요되는 자동차 산업은 미국 3 대는 1,100,000,000달러, 또는 전체의 57.5 %를 보낸 겁니다. 브랜드함으로써, Mini와 귀공자 구매자 Edmunds.com는 Mini의 인센티브 '는 사실상 아무것도'집계 전화와 귀공자의 달러를 팔아 74 차 당 평균 말씀과 함께 가장 낮은 인센티브를 보았다. 상단에 링컨과 BMW의 인센티브는 각각 5594 달러와 4천9백65달러, 평균, 최고했다.

추가적인 추세에 많이 남은 차량의 과다되었습니다. Edmunds.com의 산업 분석, 제시 Toprak, 이사이야 월 판매 차량의 27 %가 2008 모델이 있다고 지적했다. 2008 년 1 월, 이전 모델 년 제품은 새로운 차량 판매에만 12 %까지했다.