이번 달 초부터 자사의 예상 결과를 발표할 수있는 백악관, 감독에 팀 이름을 경주되었습니다 재무부의 거의 2백50억달러 자동차 및 금융 기업에 대출 인치 달러 13400000000 대출에 수신 허용되었습니다 둘 다 GM은, 그리고 크라이슬러, 40 억달러 받았습니다 2 월 17 일까지 구조 조정 계획을 제출해야 3 월 31 일까지 생존 능력으로 상당한 진전을 보여줍니다.

크라이슬러는 또 30 억달러를 대출에서 찾고 있습니다.

한편, 화요일에 워싱턴 자동차 쇼에서 오바마 행정부의 상단 회원은 직원과 기자들이 수십 다음에 공연을 전전했다. 회원 캐롤 Browner, 에너지와 기후 변화, EPA는 관리자 리사 잭슨과 교통 장관 레이 라후드에 대한 대통령 비서 포함되어 있습니다.

의회 십여 멤버가 더 이상 표시뿐만 아니라 가운데 자동차 문제에 밝아 관심을 전전했다.

오바마 대통령은 지난 주 캘리포니아와 13의 다른 국가들이 2016으로 엔진에 배출 기준의 30 % 절감을 부과 할 수할지 여부를 되짚어의 환경을 명령했다. 행정부는 또한 속도 개발을 돕기 위해 경기 부양 법안에 20 억 달러 첨단 배터리 연구에 대한 자금 지원에 포함 싶은 밝혔다 플러그인 하이브리드 및 모든 전기 자동차 인치

'자극이 더 가능한 모든이 될 수있다'Browner했다.

화요일에, 상원은 납세자들이 소득세를 최대 4만9천5백달러의 새 자동차 구매에 대한 지불이자 및 판매 세금을 공제 시키는데 도움이 될 부양 법안에 대한 세금 휴식을 추가하는 71-26 투표. 25,000달러 자동차의 평균 구매자는 상원 의원 바바라 Mikulski, 메릴랜드의 민주당 후원 조치에 따라 세금 1,500달러 감소를 볼 수 있습니다. 이것은 일년에 125,000달러까지 만드는 사람들에게 적용 12월 31일 때까지 마지막 것입니다.

Browner의 대리인, 헤더 Zichal, 오바마 행정부가 부시 행정부에 의해 최종 아니라 초안보다 강하다는 연료 효율 표준을 채택 여부를 언급하지 않았다. 그녀는 백악관도 국도 교통 안전 관리와 함께 문제에 노력하고 있다고 말했다. 오바마, 3 월 30 일까지 만 2011 모델 연도에 대한 높은 연료 효율 규정을 설정할 수 NHTSA를 발령했습니다.

'우리는 (연비) 기준에 신속하고 적극적으로 움직이고 싶다고해서'Zichal했다.

데이브 McCurdy는 자동차 제조 업체의 동맹, 디트로이트의 3 대 자동차를, 도요타 자동차, 다임러 AG는, 여섯 다른 자동차 대표하는 무역 그룹 회장, 그 문제에 대한 업계와 협력할 수있는 행정부 간의 의지를 감지했다.