방금 끝난 10 월 12 월 분기에서, 회사는 아래 15900000000 순이익 년 전부터, 600,000,000엔의 작은 손실을 예약했다. 수익은 512,400,000,000엔에 40 % 폭락. 마즈다의 가장 큰 시장은 일부 소비자는 새로운 구매에 다시 절단하고 다른 강화의 신용 조건 때문에 구입할 수없는 매출이 폭락하고있는 미국이다. 그것은 덜 이익을 생성 팔지 않는 자동차 강한 엔 판매는 해외에 덜 엔으로 다시 변환 할 때 가치가있는 것을 의미 때문이다. 이 회사는 상승 재료 비용의 하단 라인을 아프게하고 있다고 말했다. 핵심 비즈니스 성능을 반영하지만 제외 세금, 배당금, 자산 판매 및 기타 항목을 분기 영업 이익의 고장에서,이 회사는 감소 판매 34,100,000,000엔를 잘라 동안 강화 엔, 42 억엔을 잘렸으면 말했다. 그건 대 년 이전 35300000000 이익 분기 2백42억엔의 운영 손실에 내려 마즈다의 무게를 도왔습니다. 여느 때처럼마즈다는 미국에서의 판매는 최근 몇 달 동안 낙하를 볼 수 있습니다. 이 회사는이 나라에서 화요일의 매출은 올해부터 월 27.3 % 감소했다. 경쟁 업체 제너럴 모터스 주식 회사, 포드 자동차 회사, 도요타 자동차와 혼다 자동차 주식 회사는 또한 큰 판매 감소가 보고된 바 있습니다. 전체 산업은 10 월 이후 매달 미국 매출이 최소한 30 % 가을을 보도했다. 마즈다는 비용 절감을 위해 임원 및 공유 기술 및 자동차 부품을 보내 자사의 비즈니스 수십 년 전에 돌아 도움이 미국 carmaker 포드와 긴밀한 유대 관계를했습니다. 대규모 손실에 따라 싸워, 11 월에 포드는 두 긴밀하게 계속 작동 비록 그것은, 일본의 carmaker 년에 33.4 퍼센트의 지분의 대부분을 판매할 것이라고 말했다.