포드 자동차 (중국) 회사 포드 자동차 회사의 아시아 태평양 및 기업 기능을 지원과 아프리카 지역 본부,,에있는 회사의베이스 캠프로 작동하게됩니다 태국 (방콕)의 옛 본부, 그리고 중국으로 움직이는 것이라고 어제 Gasgoo.com 말했 동남 아시아.
"포드 자동차 회사의 아시아 태평양 및 아프리카 지역 위해서는보다 효과적인 통합 및 글로벌 자산의 활용, 그리고 오늘날의 비즈니스 환경에서 경쟁력을 일관성, 효율성과 효과를 제공하는 개선된 관리 프로세스를 달성하기 위해 regionalization하는 과정을 지속하고있다"고 말했다 2월 3일에 Gasgoo.com로 이메일 성명에서 포드 중국.

모든 글로벌 자동차 거인의, 포드 자동차는 중국에 늦게 활발이 시장에서 자사의 발전은 만족스러운 거리가 멀다. 최신의 중국 시장에서 포드의 성능은 세계 자동차 업계에 상태까지와 일치하지 않았다. 유럽에서는, 포드와 제너럴 모터스보다 나은 성능 마즈다 모터와의 제휴는 연구 개발 및 제품에 여러 시너지 효과를 달성했다; 남아메리카, 포드 자동차는 글로벌 자동차 거인으로 눈부신 발전을 보여줬습니다.

중국 시장에서 포드 중국은 중국 기업과 함께하지만 2008 년 자동차 판매 상위 10 개 자동차 업체 중에서 선정했다에서만 올해는 매출 목표와 시장 점유율의 66 %를 달성 많은 성장을, 심지어 자체보다 작은 본적이 없어 중국어 자동차.

이번에는 포드 자동차가 태국에서 중국의 아시아 태평양 본부를 재배치하기로 결정했다. 이 이동 뒤에 이유는 자명한해야 - 적어도 그것은 중국의 변화에 대한 포드 자동차의 검색의 중요한 상징입니다.

앞으로 일, 포드는 중국 시장에 대한 전략적 readjustments 일련의를 내줄 예정이다. 중국은 가장 빠르게 성장하는 시장과 확실히 세계 자동차 업계에서 그들의 미래에 영향을 미칠 것입니다 이런 거대한 시장에서 세계에서 두 번째로 큰 자동차 시장, 포드를 포함하여 전세계 자동차의 성능, 중 하나이므로.

중국에서 포드의 느린 성장의 근본 원인 중 하나는 지역 협력에 달려있다. 처음에 그것의 보수적인 전략으로 인해 포드는 중국의 자동 거대한 상하이 자동차 산업 주식 회사 (SAIC)와 손을 가입의 황금의 기회를 놓친과 Changan 자동차 그룹과 Jiangling 모터스와 합작 투자를 형성하기로 결정했습니다. 그리고 Jiangling가 Changan에 통합했고, 포드는 실제로 하나의 중국어 파트너를 가지고 왔어요.

이것은 문제와 어려움, 중국 시장에서 미국 자동차의 작전에 대한 슬루하게되었다. 또한, 포드 중국은 "지금 오히려 올바른 일을보다하는 것을"일부 간부에 의해 주장의 좌우명을 고수했습니다 대만 회사에서 경영진에 의해 통제는 최고 경영을 미쳤습니다. 그 결과, 많은 문제가 축적하고있는 중국의 불이익 포드 넣어 결합하여.

이러한 문제 및 기타 문제를 해결하기 위해, 포드 자동차가 중국에 자사의 아시아 태평양 지역 본부를 이동하기로 결정했다. 외에도 중국 시장에 초점의 상징적 의미에서, 포드는이 움직임은 또한 적어도 세 분명 장점이 미국의 자동차가 나타납니다 :

첫째, 포드 자동차가 직접 중국 시장에 처음으로 직접 정보를 얻을 것이다, 둘째, 포드는 중국의 기존 문제에 대한 전략적 솔루션을 빠르게하고 더 이상 문제를 방지 등 지역 협력과 정부의 지원을 추구에서와 같이 수있을 것입니다; 셋째, 포드는 세계에서 가장 빠르게 성장하는 거대 시장 중 하나에서 더 나은 성장을위한 자원 및 중국어 운영에 지원을 더 가져올 것이다.

2004 년 폭스바겐 AG와 제너럴 모터스는이 지역의 자동차 사업의 중심에 더 큰 성장을 추구하는 중국의 아시아 태평양 지역 본사를 이전 하였다. 중국은 미국 이후 세계에서 두 번째로 큰 자동차 시장이되었다. 포드 자동차는 중지하여 빠른 중국 트랙에있어 "에 트위스트를 돌려"지금 거기 그것은 시간입니다.