UAW는 소스에 의하면, 포드는 이미 두 개의 다른 디트로이트 자동차와 도달했습니다들을 일치하도록 원칙적으로 합의를 발표할 수있었습니다. 그것은 포드 bondholders의 부품에 대한 '공유 희생'의 증거를 가지고 한 번 그러나 노조는 날짜에 동의합니다.

UAW는 또 사람의 상황을 잘 알고에 따르면, 그것은 현금 대신 회사 주식과의 퇴직자 의료 의무의 큰 부분을 충당할 수 있도록하는 대가로 감독 포드의 이사회에 자리를 원한다.

그것은 포드 UAW 대통령 론 Gettelfinger에게 그가 작업이 은행 거래에 대한 자신의 회원을 판매하는 데 필요한 공채 증서 소유자의 양보를 제공하기 어려울 것이다. carmaker는 bondholders에게 그 채무를 재교섭하는 몇 가지 이유를 제공할 수 있기 때문에 그것은 만만치 않은 도전이지.

GM과 크라이슬러는 이미 어떤 이들은 그 프로그램의 노동자 없애 버릴 수있다, 그들의 직업의 은행을 제거하고 활성 노동자 인수의 새로운 라운드를 고려하는 설득. 작업 은행의 제거 그들이받은 연방 대출 조건했습니다. 이 자동차는 또한 그들의 부채의 3 분의 2를 재구성해야합니다.

협상은 이미 시작 할 수 있습니다. GM과 크라이슬러 bondholders 더 나은 조건을 협상 실패하면, 회사와 대출 계약의 조항을 위반 파산으로 강제 수 있습니다.

'포드 뭔가를 강제로 훨씬 덜 수단을 가지고,'셸리 롬바드가 내놔 카드로 말했다. 머리 '나는 그들이 bondholders 이상 보유는지 잘 모르겠는데'. '

하지만 사람들은 가까운 상황에 포드는 GM의하거나 노조를 충족하기 위해 크라이슬러의 채무 재조정과 일치하지 않아도됩니다 말했다. 포드는 Gettelfinger는 bondholders도 뭔가를 포기하는 것을 자신의 회원을 보여 정도로 줄 필요합니다.

'그것은 넘을 수없는 아니에요,'한 소식통은 말했다. '하지만 우리가 창의력을 할거야.

포드는 할 수있는 부채 - 주식을 스왑은 8 월과 10 월에 포드 신용 bondholders들과 협상하는 사람과 비슷한. 이러한 계약 조건에 따라, 자동차가 새의 재고가 10 억달러의 총 발행과 단기 부채를 은퇴 수익금를 사용했습니다. 약 10 점 당시 거래 값 이상 - - 아니지만 그들의 신문의 전체 가치를 Bondholders는 작은 프리미엄 있어요.

그렇기는하지만,이 회사는 부채를 줄일 수 또한 포드의 주식을 희석 - 추가 얕보지 주 가격을.

또 다른 옵션은 부채 - 채무 거래 있습니다. 포드는 기존의 단기 bondholders을 구매하는 새로운 무담보 채권을 거래 수 있습니다. 투자자들이 높은 이자율과 채권의 현재 가치 이상의 프리미엄,하지만 전체 값을 받게됩니다. 그것은 회사에서 압력을 복용, 포드는 상환 날짜를 밀어 수있게합니다.

한 월가의 소스는 그가 함께 넣을 수있다면 특히, 포드에 대한 실용적 옵션은 말했다 '클럽 거래'단지 4 가장 큰 bondholders 다섯를 포함.

'당신은 일회용 교환보다하고 생각하고있다면, 당신은 변호사가 그들을 대표하는 고용 bondholders 그룹을 할거야 그리고 그들은 모든 지분을 요구 될거야,'그 사람이 덧붙였다 주요 그 투자자들이보다 쉽게 이러한 거래 중 하나가 그들의 최선의 이익이라고 확신 수 있습니다. '나는 당신에게 더 가능한 엔터티를 만드는 중이에요. 두 개 이상의 긴 끝에 대한 보상을 해줄 게요. 당신은 길 더 나은 시간을 내려 이것을 밀어 싶어요. 당신은 회사에게 여유를주고 싶다.

양식간에 거래가 걸립니다, 그것은 오히려 부모 회사는 것보다, 포드 신용의 논문을 포함 가능성이 높습니다. 포드는 단기 유가 증권을 가지고 있지 않기 때문에 그런 것입니다. 그러나 대출 팔의 부채를 개편 포드 신용 포드에게 배당금 지급을 재개하고 회사는 대차 대조표를 통합할 수 있도록 허용할 수 있습니다.

포드 2백58억달러 빚을과 2008를 마쳤다. 본즈는 약 1백70억달러 그를 차지한다.

포드의 CEO 앨런 Mulally bondholders와 협상을 지난 주에 대해서 물어봤을 때 demurred.

'우리는 우리의 경쟁력을 향상시키기 위해 우리의 이해 관계자 모두와 작업을 계속'그 뉴스를 말했다.

UAW는 논평 요청에 응답하지 않았습니다.

롬바르디아는 여전히 어떤 거래가 포드 힘든 판매 될 생각합니다.

미국의 자동차 시장은 리바운드 경우, 포드의 채권이 신속하게 회사의 부채 구조 조정을 단행하는 줄 준비가되어 이상을 얻을 수있다. 그것은 거부할 계속되면, 포드는 아니라도, 그 손을 밖으로 워싱턴에서 자신을 찾을 수 있습니다. 그것은 GM과 크라이슬러와 이래로 그 경우에, 그녀는 말했다, 정부는 채무 재조정을 요구합니다.

'나는 공채 증서 소유자라면, 내가 그것을 밖으로 기다릴 거라'고 말했다. '자극이 거의 없어요 지금은 아무것도.

그러나 연방 정부의 감독으로 회사를 주제하고 납세자에게 그 지분의 큰 덩어리를주고 그 운명에서 포드를 절약 누가에 필요한 포드를 제공하는 장거리 위해에있는 사람들에게 충분한 자극이있을 수 있습니다.

'우리는 연방 정부의 후원 아래에 이런 짓을 아니니까 모든 게 다 우리를 위해 복잡'포드 소식통은 말했다. '그러나 우리는 여전히 오히려 GM이되지 않습니다.'