그러나 그것은 또한 대부분의 지역과 차량 세그먼트로의 급속한 확장 후 시장의 스윙에 토요타의 취약점을 보여줍니다.

덜 한 달 전에 비해, 도요타가 2008 년 제너럴 모터스 주식을 outselling 후, 세계 최대 자동차의 제목을 확보.

그러나 재무 결과가 급격히 악화되었다. 자사의 회계 연도 3 분기에, 도요타는 주요 시장에서 큰 판매 감소를 겪고 후, 4,000,000,000달러의 경우 사전 년 이익에 비해 달러 1800000000 잃었습니다.

관리는하지만, 예상이 회사는 자사의 운영에 관한 달러 1700000000 올해 잃게되는 12 월에 투자 경고 금요일에 $ 5 억 자사의 운영 손실 예측을 배.

'부정적인 결과는 미국과 유럽을 중심으로, 크게 어려운 시장 조건 하에서 낮은 차량 판매로 인해 볼륨이 있으며,'기노 시타 미츠오는 도요타의 수석 부사장 말했다.

그는 달러와 유로에 대해 엔화의 상승은 또한 회사의 결과를 다치게했다.

도요타는 그물 손실 등가가 마지막 시간은 회사가 가까이 파산에 온 1950에서했습니다.

도요타는 현재의 위기에 강하게 반응하고있다지만 그 영구 근로자의 일자리를 보호하기 위해 '노력하고 있나'라고 밝혔다. 지난 1 년 동안, 그러나 그것은 임시 근로자의 수천을 떨쳐있다.

지난 가을, 불황의 심각도는 분명되면서, 도요타는 CEO 인 Katsuaki 와타나베가 맡고 '비상 이익 개선위원회'를 결성.

이것은 이후 와타나베는 지난 6 월 최고 경영자 자리를 포기되며 부회장되고, 아키오 토요다, 회사의 설립자의 손자에 대한 방법을 만드는 CEO 인되기 위해 발표했다.

회사 관계자는 회사가 너무 빨리 성장 여부를 관리 변경은 내부 토론과 관계없는 말하고있다.

하지만 도요타의 확장이 침체하는 동안 실패했다. 10 월 12 월 분기 차량 판매가 1,840,000 승용차와 트럭을 일년 이전 수준에서 19 % 하락했다.

도요타는 세계 자동차 판매는 7,320,000의 12 월 예상에서 220,000 차량에 의해 회계 연도에 대한 예측 했네요. 이것은 도요타, 히노, 다이 하츠, 렉서스와 귀공자 브랜드 아래의 럭셔리 sedans 및 대형 트럭 minicars에 이르기까지 차량을 판매하고있다.

'지금까지 가장 큰 일본어 자동차에 의해 것은,이 회사는 글로벌 자동차 시장의 침체 속에서 고통되었다는 놀랄 일이 아닙니다,'이안 플레쳐, 회사인 IHS 글로벌 통찰력을 컨설팅에서 런던에 기반 말했다.

'도요타의 가장 큰 시장 중 일부는 일본, 북미, 유럽과 함께 최악의 영향을했던 지난 분기에 상당한 정정받은 데, 다'고 말했다. '이 회사는 수요 감소와 공급을 일치하는 과감한 조치를 취할 수 및 재고 빌드 - 업 방지 강제로되었습니다.'

큰 차량에 대한 수요가 폭락 이후 지난 가을, 도요타는 세 달 동안 산 안토니오에 새 공장에서 자사의 전체 크기 툰드라 픽업의 출력을 중단했다. 그것은 무기한 Tupelo, 아가씨 밖에서 새로운 공장에서 생산의 시작을 연기했습니다

수석 전무 이사 Takahiko Ijichi는 전세계 도요타 27의 74의 생산 라인 한 교대 운영 있다고 금요일 애널리스트 말했다.

그리고 오토바이 - 자사의 모델 범위가 작고 더 연료 효율과 저렴한 자동차를 향해 가중되기 때문에 일본에서 두 번째로 큰 자동차, 혼다 자동차 주식이 더 침체에 탄력 입증되었습니다.

지난 주, 혼다 2억2천2백만달러의 3 분기 이익을 eked 아래로 급격히 그러나 2,000,000,000달러 연간 이익을 위해 그것의 이전 예측에서 880,000,000달러의 올해 겸손한 순이익을 예측.

닛산 자동차, 월요일은 3 분기 수익을보고합니다.

도요타는 비용을 절감하고 수익성을 복원하는 응급 조치를 가속 계획 Ijichi했다. 그것의 목표 가운데 도요타가 10 % 고정 비용을 절감하고 싶어.

도요타는 자사의 수입을 발표 몇 시간 전에, 무디의 투자 서비스는 회계 연도뿐만 아니라 다음을위한 자사의 수익성에 대한 우려를 인용해 'Aa1'로, 최고 등급 'AAA 등급'에서 회사에 자사의 신용 등급을 낮췄다.

그들은 3 월 2008 년 말에 3백60억달러부터 3백30억달러 현금과 유가 증권에 미끄러 있지만 도요타는 여전히 큰 보유하고있다.

환율 변동을 스트립 엔 도요타의 보유는 거의 3이 다운됩니다. 엔 달러에 대해 13 년간 되겠습니다 최근에 증가했다.