제너럴 모터스 주식 회사는 (GM.N) 파산 자동 공급 업체 델파이 사, 밝혔다 회담의 직접적인 지식을 가지고있는 소스의 일부를 다시 구입 회담에 있습니다.

논의는 그것이 가능한 만들 수있는 미국 정부에 증명 Feb.17 마감에 직면하게 추가로 연방 정부의 지원을 줄을 서서 겨냥한 GM의 전면적인 구조 조정 계획의 한 부분이고, 소스는 로이터 통신에 말했다.

정부 대출의 inDecember의 $ 13,400,000,000 부여된 GM은, 자사의 생존 능력 계획의 일환으로 델파이와 함께 토론을 제출하고자, 개인 회담을 논의하기 위해 허가되지 않았 소식통은 말했다.

GM은, 공급자의 일부를 다시 구입 등 일부 식물에 대해 지난 달 델파이와 얘기를 시작 said.GM는 10 년 전 델파이을 냈지 소스.

GM은 자동차 업체가 파산에서 출구를 추구으로 그것은 델파이 및 대출 기관과 협력했다. 하지만 GM은 그것은 '발표 아무것도 새로운'했다 재산을 되돌려 놓으려고 델파이와 회담의 보고서에 직접 언급하지 것이라고 말했다.

'GM은 이전에 밝혔습니다 마찬가지로 모든 미래의 행동이나 참여 GM이에 의해 그것은 이달 미국 StatesTreasury에 제출하고자 생존 계획의 맥락에서 고려되어야 할 텐데,'성명에서 GM 대변인은 르네 라시드 - Meremsaid.

델파이 (DPHIQ.PK) 대변인 린지 윌리엄스는 회사가 제 11 장 파산에서 나타날 수있는 노력에 채권자 및 GM과 지속적인 토론했다. 그는 구체적인 언급을 거부했다.

2005 년 파산 신청 델파이는, 미국의 자동차는 글로벌 자동차 수요가 깊은 침체를 살아남기 위해 애쓰고있다 한 번에 GM의에 주요 금융 드래그되었습니다.

미국 자동차 판매는 경기 침체에 mired 국민과 함께 올해의 마지막 몇 개월 동안 느낀 하락의 brunt으로, 2008 년 13,200,000 차량 18 % 뛰어들었다.

GM은 델파이의 조직 개편에 대한 청구 금액 이상의 110 억달러 취했습니다. GM은이 연금과 수천 ofunion 노동자에 대한 의료 의무 공급자는 그렇게 할 수없는되어야 가정 1999 년 델파이를 냈지 때 동의했다.

델파이는 소문은 다시 출현을 지원하기 위해 지난 4 월 25억5천만달러 지분 계획을 뒷받침 Appaloosa 관리가 이끄는 투자자 이후 수정된 조직 개편 계획을 완료하는 데 노력 해왔다.

부품 공급 업체에 금융 계통 자체가 구조 조정과 비용 절감을 고민 아르 미국 자동차에 어깨를 냈죠있다.

GM과 델파이 사이의 회담이 처음 월스트리트 저널에 의해 보도되었다.

S & P는 주식 애널리스트 식사나 레비는 GM과 델파이 사이의 논의는 자동차보다 연방 정부의 지원을 신청할 수있는 방법을 분명히 있다고 말했다.

'우리가, 또는 양도 수도있는 식물을 잘 모르겠지만 자산으로부터 현금 유출에 관계없이 정규 공장 소유권을 누가가 발생할 수 있으므로 자신의 수익성 수준은, 그것은 총지배인으로 큰 정부 지원금을 신청할 유리한있을 수 있습니다,'레비는 말했다 .

하지만 레비는 더 이상 도움이 고투 자동차에 대한 승인을 것이라고하고 재고에 그의 '판매'등급을 반복 특정 아니라고 말했다.

분석가들은 미국 자동차 업체의 최대 90 %의 의미, 여러 고객 서비스를 제공 것으로 예상되는 한 핵심 공급 업체의 항공사 업계 전반에 걸쳐 광범위한 생산 중단의 위험에 종료.

약 400 자동차 부품 공급 업체를 대표하는 무역 그룹은 파산의 물결과 현금 묶여 자동차에 대한 더 깊은 위기를 피하기 위해 긴급 자금을 확보하기 위해 미국 재무부와 논의 중입니다.