중국어 차량 판매도 거의 같은 극적으로하지만, 냉각있다. 월, 735000 차량이 아래로 14.4 %가 월별로 기록 860000 지난 1 월부터 판매된, 자동차 제조 업체의 중국 협회는 말했다.

마이크 DiGiovanni는 제너럴 모터스 주식 회사 '가 세계 시장 및 산업 분석 사무 국장에요, 지난 주에 그는 중국 자동차 판매는 미국에서 9,800,000 단위 판매는 올해 자신의 예상 이상, 2009 년 10,700,000 대에 충돌할 수 있다고 예측했다. Autodata가 9,570,000에서 2009 미국 판매를 예측.

중국의 자동차 시장이되기 위해 2006 년 일본을 overtaking, 최근 몇 년 동안 극적으로 성장했습니다 세계에서 두 번째로 연간 매출 최대. 13억명로, 중국은 불가피하게 1 위 자리에 300,000,000의 인구와, 미국을 도약 것이 업계 전문가들은 말한다.

하지만, 미국의 자동차 수요가 앞으로 몇 달 안에 되살아나고있다면, 미국은 연간 매출로 세계 최대 규모의 시장이 유지됩니다 - 다른 년 최소한.

중국의 베스트 셀러 자동차는 GM과 독일의 폭스바겐 AG는하지만 Chery 자동차 주식 회사와 같은 자신의 야심적인 프로듀서, 빠르게 성장하고있다.

제너럴 모터스는 2008에서 최대 6 %가 중국에서 레코드 1,090,000 대의 차량을 판매 말합니다.

중국의 1 월 판매는 12 월에 그 아래에 0.8 % 증가했다고 잘 790000 아래의 일부 분석가들은 예상했다.

여기 둔화 자동차 시장을 자극하기 위해, 정부는 또한 청소기, 더 에너지 효율 엔진을 촉진하려고 시도하는 동안 수십억 달러의 일환으로 경기 부양 패키지를 차량 판매를 높일 수 있도록 조치를 밖으로 굴려있다.

엔진은 1.6 리터보다 적은 비용으로 자동차에 대한 판매 세는 올해 말까지 5 %로 반으로 잘라되었습니다. 정부는 또한 세 소형, 1.3 리터 이하의 차량과 차량이나 오래된 트럭 바퀴 대체하는 농부들에게 보조금 5 억원 (약 730,000,000달러) 지출됩니다.

다른 10,000,000,000위안은 (1,500,000,000달러) 자동차 '기술을 업그레이 드하고 개발하는 대체 에너지 차량으로 갈 것입니다.

2008 년 중국의 자동차 판매가 9,380,000 단위를 이전부터 6.7 % 증가 - 처음 성장은 1999 년부터 10% 아래에 걸렸습니다.

트럭과 버스가 미국이나 일본보다 중국 매출의 큰 몫을 차지합니다. 일부 관측 통들은 직접적인 비교가 오해하게이라고 생각 해요. 그러나 일상적인 가족의 사용을 위해 많은 농촌 중국어 사용하는 등 상용차.