도요타 자동차는 약 18,000 근로자에게 최대 30 % 및 제공의 인수에 의해 지역의 임원에 대한 보상을 대폭 내렸습니다, 추가 북미 생산을 절단하여 미국 자동차 판매 불황에 반응한 일 밝혔다.

"우리는 최근 몇 달 동안이 문제를 해결하기 위해 책임을 단계별로 작업을 했구나, 우리는 새로운 조치 작업을 보호하면서 우리가 적응 도움이되기를 바랍니다,"짐 Wiseman은 도요타 자동차 공학회 & 대한 대외 관계 부사 장인 제조 북미.

이 회사는 지난 4 월 일부 미국 공장에서 생산 일을 잘라 버릴 꺼야 - 2~8일에서 특정 공장에서 인벤토리의 크기에 따라.

도요타는 또한 몇 가지 식물에서 짧은 작업 일주일 instituting입니다. 영향을받는 시간별 직원이 8 시간이 주 기간마다 적게 일하는 것입니다.

미국과 멕시코의 노조 공장이 영향을받지 않습니다.

세계 제 1의 자동차가 움직이 앨라배마, 미주리, 웨스트 버지니아의 자동차 부품 공장뿐만 아니라, 인디애나, 켄터키, 미시시피 텍사스에 자사의 자동차 조립 공장에서 4 월에 시작할 것이라고 밝혔다.

"우리는 북미 자동차 시장이 계속해서 옅어로 체계를 도입하기로 결정했습니다, 우리는 또한 우리의 근로자에 대한 일자리를 보호해야"도요타 대변인 Yuta 가가 고 말했다.

임원에 대한 30 % 지불 드롭 5 % 급여 잘라 제거 보너스가 포함되어 있습니다. 상여는 모든 급여 및 집행 사원을위한 멸망하게 될 것이다 - 북미 지역에서 도요타의 30,000 제조업 일자리의 10 %로 구성된 그룹 - 생산 팀 보너스는 줄어들 것입니다하는 동안.

이 회사는 있지만, 18000 노동자 인수를 제공할 것입니다 회사 대변인 마이크 고스는 도요타가 많은 근로자들이 그들을 기대하지 않는다고 말했다.

인수 또한, 캐나다 공장에서 근로자에게 제공되지 않습니다이나 미국 또는 멕시코에 공장 노조.

인수 제안은 지불의 10 주 플러스 서비스를 매년 지불, 플러스 20,000 달러 이주로 구성되어 있습니다. 그것은이 회사 최초의 북아메리카 - 와이드 인수 제안합니다.

1950 년 이후 올해 처음으로 연간 순이익 손실을 예상 도요타는, 이전에 초과 근무 수당 제거 북미 채용, 정직 자본 지출을 동결했으며 생산에 정기 상처를 예정.

피하는 정리 해고에 자신을 자랑이 회사는 일본에서 5300 계약 작업을 제거하는 과정에 있습니다. 계약 근로자는 정기적으로 급여 노동자뿐만 아니라, 종신 고용의 암묵의 보장에 주어진 혜택을 가장 많이 부족합니다.

그들은 거대한 자동차 판매 침체 생존 투쟁으로 디트로이트 자동차 한편, 급여 및 시간별 노동자 수천명을 해고했습니다.

다른 일본어 자동차도 payrolls을 대폭 내렸습 있습니다. 월요일에, 닛산 자동차, 이건 3 월 2010 년까지 자사 235000 - 강력한 글로벌 노동력의 8.5 % 또는 20,000 작업은 전세계 절단 것이라고 말했다.

도요타는 도요타처럼 일본어 수출 업체의 해외 수익을 인하 강한 엔, 미국 특히, 수요가 세계적으로 폭락과 갈고리입니다.