이 회사는 정리 해고는 몇 개월에 걸쳐있을 것이라고 말했다.

'우리는 출발 늦은 7 월 중순 ~ 2 월부터 발생할 것이라고 직원을 말했어야', 포드 신용 대변인 메러디스 Libbey 고 말했다.

지난 달, 포드 신용 7억7천5백만달러 그것은 년 이전에 보고된의 순이익에서 15억달러 2008, 2,300,000,000달러 드롭의 그물 손실을 공개했다. 그건 1백46억달러의 포드의 전반적인 기록 손실에 기여하였습니다.

자동차는 최근 미국 자동차 운영에 급여 급여의 약 10 %를 절감, 인원 감축의 고통스런 라운드를 마쳤다.

IHS 글로벌 인사이트의 애널리스트 레베카 Lindland 디트로이트의 carmakers 자동차 판매는 1980 년대 수준으로 싱크 본 사람이 경제에 비용을 절단에 대한 공격해야했다.

'지금 당장, 모두 약 2,009을 이겨낸의'그녀는 말했다.

'모든 달러 카운트 예정입니다.'

그것은 2005 년 말에는 현재 구조 조정 캠페인을 시작한 이후, 포드는 북미에서 60,500 감원했다 - 13,200 화이트 칼라 일자리와 47,300 시간별 블루 칼라 위치를 포함합니다.

대출에 대한 연방 정부의 요청이 아니라 디트로이트의 3 대 가운데 혼자 자동차, 그것은 2011 년도 최소한 휴식 노력하고 있다고 지난 가을 입법자 말했다.

포드는 이전에, 2009 년 흑자로 돌아갑니다하겠다고 약속했지만, 자동차 및 트럭 판매는 월가 위기의 여파로 급격히 감소하기 시작하면 그 목표를 포기하게되었습니다.

CEO 인 앨런 Mulally 포드 신용 제너럴 모터스 사와 크라이슬러 LLC는 더 이상 그들의 대출 팔을 제어하는 주어진 포드에 대해 '경쟁 우위'라고했다.

이것은 일부 경쟁 업체들은 차량 판매를 부식되기 더욱 극적으로 다시 절단하도록 강요되었을 때 포드는 한 번에 더 많은 고객에게 제공하는 임대 및 융자를 계속하도록 허용했다.