구조 조정 프레임 워크를 제공하는 의회에 12월 2일 제출시 건설 수축하고 아이코닉 미국 회사를 변환 계획,. 계획은 파산 가능성을 분석하지만, 노동자, 딜러, bondholders와 시설을 공격 글로벌 상처와 구조 조정에 주력합니다. 플랜에 따라, GM은 24 개월 이내 지속하고 수익성이 될 것입니다.

'우리는 파산과 높은 매우 비용이 많이 드는 과정, 잠재적으로 매우 시간이 소모 위험한 것입니다 단지 최후의 수단으로 수행되어야한다고 판단,'GM의 회장 겸 CEO 인 릭 마부는 말했다.

새로운 세부 사항에 대한 전화 :

• 지속적인 딜러들이 대안을 제공하지 않는 한 2011 년 제거될 수있는 토성의 미래에 대해 딜러과 회담.

미국에서 20,000 근로자를 포함, 올해는 전세계 - 37000 및 10000 급여 시간별 - • 근로자는 47,000가 없습니다. 의회에 GM의 12월 2일 제출에서 자동차는 31,000 작업까지 잘라 것이라고 밝혔다.

• 앞으로 3 년 안에 14 공장 폐쇄에 총을 가져, 북미에서 다섯 더 많은 식물을 Shuttering.

거래는 잠재 구매자에 도달하지 않은 경우 • 3 월 31 일까지 '험머 브랜드가 없습니다.

• 정리 사브로이 달 초부터는 거래가 스웨덴 정부에 도달할 수없는 경우. 시보레, 캐딜락, 제네럴 모터스 및 뷰익 : 그것은 네 핵심 브랜드와 GM의를 떠날 것이다.

노력은 토성을 분사하는 방법은 아래에 있습니다. 토성 관리, 딜러 및 컨설턴트 팀 토성 차량을 빌드하는 외부 제조 업체, 가능성이 외국의 한 사람과 파트너, 댄 Jonuska을 만나왔다 스코 츠 데일 딜러 밝혔다 수있는 새로운 회사를 위해 60 일 이내에 프레임 워크를 가지고 기대 브랜드의 미래에 대해 GM이와 함께.

'이것은 하늘에 작은 파이를 들리지만, 우리는 아주 흥분하고,'그는 늦게 화요일 밝혔다. '아마이 지금까지 일어난 가장 훌륭한 일이야.

업계 판매 시장은 만취한대로 GM의 현금 수요가 성장해 왔습니다. 전 조지 W. 부시 대통령은 지난 년 GM과 크라이슬러 달러 17400000000 승인 전에 GM은 달러 18000000000 원조 모색하고 있습니다.

GM은 미국 판매 속도는 첫 번째 분기에 연간 기준으로 9,900,000 차량 한달에 떨어졌다면 그것은 3 월 31 일까지 달러 15000000000 필요가 있다고 의회 말했다. 요금은 월 9,600,000 떨어졌습니다.

새로운 계획에, GM은 13000000-12500000 11500000-12000000 차량의 판매 비율로 북미 시장에서 손익 분기점을 인하.

원래 대출 요청에, GM은 2011 년 예정의 4,500,000,000달러 회전 신용 라인을 재융자 할 수있을 거라고 생각 했지요. 하지만 더 이상의 신용 시장은 글로벌 경제 위기 속에서 말리네대로 그게 가능한 것입니다 믿습니다.

시장이 계속해서 옅어면 그 결과, GM은 4,500,000,000달러 추가 대출에 플러스 크레딧 7,500,000,000달러 회전 라인을 요청합니다.

계획에, GM은 달러 30000000000 원조의 자동차 및 요청했습니다 그 과정이 너무 오래 걸릴거야 드워프 것이 파산을 위해 필요한 자금의 양을 결론을 내렸다.

'놀라운 사실을 많이 포함되지 않은 계획 : 대출 요청의 핵심 각각의 회사는 여전히 일부 현금 흐름 문제를 겪고있다 가능한 사업을한다는'제시 Toprak은 Edmunds.com의 수석 애널리스트는 말했다. '크라이슬러와 GM의를 오기로 역사상 가장 휘발성 시장 상황의 일부 동안 몇 주 만에 내에 대규모 구조 조정 계획을 만들 단순히 현실되지 않았습니다.'

마부는 GM의 연금 의무의 거래액에 따라 2013 및 2014에서 추가 대출을 할 수도있다. GM의 연금은 작년 말에 13,000,000,000달러에 의해 underfunded했다.

GM은 특히 미국 자동차 노동자와 bondholders에서 양보를 추출에서 계획에 진전을 만들기 위해 3 월 31 일까지있다. GM은 충분한 진행률을 표시하는 실패하면, 재무부가 파산을 강요, 대출을 회수 수 있습니다.