GM은 그것은 그 국가에서 자사의 운영을위한 유동성을 제공하기 위해 캐나다, 독일, 영국 스웨덴, 태국 정부로부터 약 60 억 달러 지원에 필요한 밝혔다.

그것은 또한 그것은 '달러 1,200,000,000 몇 가지 클로저 또는 높은 비용을 지역에 제조 시설의 spinoffs을 포함한 비용 절감에 달성하기 위해 유럽의 노동 파트너를 약혼.'했다

나도 GM은하지도 취리히 기반 GM은 유럽, 더 이상 어떤 사이트가 검사를 받고 있었고 무엇 인지도, 어떤 경우에는 시간표가 봤는데 당하고있는 정교한 것이다.

유르겐 Ruettgers는, 노스 라인 - 베스트 팔렌 지방의 주지사가 필수라고 '보장 숙박을 위해 유럽에서의 위치를 위해 싸우고.

'이것은 긴급 상황'Ruettgers 수요일에 독일어 방송 ARD 말했다.

Ruettgers 그가 발표는 GM의 CEO 릭 마차 부 자리와 곧 회의에서 독일했을 영향을 명확하게 사진을 얻기 위해서는 기대하고 있다고 덧붙였다.

Opel, 그리고 독일에서 약 25,000 근로자를 고용하고 또한 벨기에, 폴란드, 포르투갈과 영국에서 자동차를 만듭니다. 그것은 폴크스바겐과 메르세데스 벤츠 뒤에, 독일에서 세 번째로 가장 인기있는 브랜드입니다.

스톡홀름에서, Olofsson는 GM이 사브를 저장 스웨덴 정부로부터 5,000,000,000 크로네를 (5억7천만달러)하고자했다. 그녀는 이미 스웨덴의 자동차 산업을 강화하는 신용 보장, 긴급 대출 및 연구 기금을 제공함으로써 도움을했기 때문에 정부가 관심이 없다고 말했다.

GM은 협상은 '너무나 많은 일자리가 위협 받고있을 때 모든 나라가 어려움에 직면하고 있다고 알고 있습니다. 그렇다면 그들이 다른 정부에 책임을 넘겨 줘야 쉽게 'Olofsson했다.

필립 Houchois는 런던에서 UBS는 자동 분석, 스웨덴의 반응은 놀라운 일이 아니라고 말했다.

'그들은 (GM의)은 미국의 사업을 지원하기 위해 그들의 유럽의 무기를 사용하는 많은 짓을 한 적이 없어'라고 그는 말했다.

정부는 Opel를 지원하기 위해 준비가되어 있습니다 밝혔습니다 독일의 경우에서, 문제는 국가 방어하기 위해 여섯 자동차 제조 업체에있다는 점입니다.

'그래서, 매우 빨리, 아주 비싼 수 있습니다 여섯 자동차 제조 업체를 돕는'라고 그는 말했다.