다임러의 결과에 최신의 반전 2007 년 수준에서 14억유로, 또는 1,700,000,000달러에, 3 분의 2 년까지 전체 년 수입을 잘라.

다임러 크라이슬러에의 19.9 %를 쥐고에 관한 경비는 스투 트가 르트, 독일의 자동차의 수입에서, 2,000,000,000유로, 또는 $ 2,400,000,000 닦았다.

영리하고 Maybach 브랜드를 포함 다임러의 메르세데스 벤츠 자동차 부문은 낮은 판매 및 임대 자동차의 감소 잔여 가치에 링크된 혐의 3억5천9백만유로, 또는 4억6천만달러, 잃었습니다.

차량에 대한 글로벌 수요가 가파르게 떨어졌다 때 도요타 자동차와 닛산 자동차 등 주요 글로벌 자동차, 10 월 - 투 - 12 월 분기에 손실을보고있다.

아마도 2009 전반적으로 - - 그 수요가 올해에 늦게 복구하기 시작 수있는 가능성이 있다고했다지만, 매우 어려운 것입니다 다임러의 CEO 디터 Zetsche은 첫 번째 분기는 말했다.

우리의 계획에서 '하지만 우리는 최악에 대비하고', Zetsche은 분석가와 기자와 통화를했다. 그 예측에서, 다임러 벤츠에 대한 낮은 풀 년 판매를 예상했다.

글로벌 침체가 자동차의 상용차 업체의 악화로 이끌었다.

블룸버그 뉴스에 따르면, Zetsche 그는 다임러의 도서에 제로 상당의 자사 주식의 처분에 관한 Cerberus 자본 관리 LP로, 크라이슬러의 대다수 소유자와 협상에 진전이 예상되는 기자들에게 말했다.

크라이슬러와 이탈리아의 피아트 스파 사이에 제안된 교신이 과정을 촉진해야 Zetsche했다.