오바마 행정부 뛰어 계획 - 미국 경제를 시작할 수 훼손 가능성에 대한 고민 파산 기업에 더 많은 수십억 붓는 비용을 무게, 미국 국가 자동차 산업의 운명에 어려운 선택에 직면해있다.

제너럴 모터스 사와 크라이슬러 LLC는 그들이 정부의 대출에 수십억 달러를 갚을 수있는 방법과 차량 판매에 급락에도 불구하고 생존 능력으로 돌아갑니다 표시하는 정부 계획을 제출하는 오늘 마감 상대로 경주하고 있습니다. 연방 융자의 조건은 채무 보유자와 미국 자동차 노동자 조합 주로부터, 양보에 대한 '목표'를 설정하지만, 회담은 조금 진전을 만들었습니다.

UAW와 GM의 협상은 아직 GM의 주식에 대해 노조가 운영하는 퇴직자 의료 신뢰로 회사의 현금 지급을 교환에 집중, 금요일 밤에 부러 트 렸어요.

GM과 크라이슬러 다지만, 오늘날의 진행 보고서 꼼짝 기업들이 공장 폐쇄, 감원 및 브랜드 가능한 제거와 함께 양보를 자세히 것으로 예상된다 가질 필요가 없습니다.

오늘 이후로 계획의 최종 버전에 대한 3월 31일 마감일 앞으로의 강한 협상의 여러 주있을 것입니다.

GM과 크라이슬러가 결합된 미국 달러를 13,400,000,000 정부 융자에 떨어져 살고 있습니다. 그들은 3 월 31 일까지 양보를받지 못하면 그들은 대출 파산 절차에 따라, 뽑아 가지고 전망을 직시.

모든 파산 특히 국가 2000000-3000000 일자리를 올해 2010 년 봄에로 9 % 통과 수있는 실업률, 현재 7.6 %, 잃을 수 있다고 예측 일부 경제 학자와 고통스러운 것입니다.

백악관 수석 고문 데이비드 Axelrod는 미국 경제가 GM의 파산을 견딜 수 있는지 물었을 때 직접 응답하지 않았습니다. 또한 우리도 직접 오바마 행정부는 GM이 파산으로 풀어 줄줄 여부에 대한 질문이 주소를어요.

'난 아무것도 미리 판단하다 않을거야. 내가 그 회사의 구조 조정해야하는 상황이 올것이라고 생각합니다. 내가 그렇게하는 방법의 모드에 말려들지 않을거야. 우리가 기다려 주마 그들이 뭐라고하는지보고, '그는 폭스 뉴스 일요일 말했다.

두 자동차 메이커의 경영진은 소비자 사업 외출 수도 회사에서 자동차를 사주지 않는 다며 파산이 택할 수 없어 말했다.

할리 Shaiken는 캘리포니아 버클리 대학의 노동 경제 학자, 오바마 행정부가 일자리를 창출하기 위해 노력을 주어 파산 위험을 무릅 거라고 생각하지 않습니다 : '우리는 지금 그 심연의 가장자리에 분명히있어. 그것은 자동차 업계 단순히 수 있지만이 나라의 제조업 기지에 치유할 수없는 손상까요 집에 간다고.