선두 산업 너무 조금이라고 - 최근 공식적 자료 영국의 차 생산량이 일년 전 같은 달에 비해 제조된 전용 61,404 차를 함께 월 거의 60 % slumped됐다.

'감소의 정도는 이미 발표된 대책을 전달하고 접근을 용이 자금 및 신용 추가 정부 조치에 대한 중요한 필요성을 강조,'폴 Everitt는 자동차 제조 업체 및 수출입의 사회의 CEO 인 말했다.

뭉칩시다 조합 지도자 상업 대출을 제공하고 침체를 통해 일하는 패턴을 변경 지원 13,000,000,000파운드 전략적 지원 패키지를 요구하고있다.

업계 또한 정부는 새로운 환경 친화적인 자동차를 살 나이 차를 스크랩 인센티브를 구현 유럽의 대응의 단서를 따라하고 싶어.

'scrappage 스키마에 대한 요구가 업 신차 판매는 지금의 필수 선택 장려하는'폴 워터스,를 AA 자동차 운전 그룹의 대변인은 말했다. '이집 EU 국가는 하나 영국 보온재입니다.'

재무부 수석 알리스 테어는 업계에서 회담을 위해 이번 주 달링과 만난 뭉칩시다 공동 선두 토니 살이고 우들리은, 국내 산업은 더 나은 모양에서 이미했기 때문에 강력하게 다시 반송 수있는 재정 지원이 더 미국에서보다 영국에서 정당화했다 불황 이후.

'우리는 효율적인 식물, 좋은 사례 및 좋은 사람있어'라고 그는 말했다. '이것은 미국의 경우되지 않습니다.'

전세계 금융 붕괴는 자동차 분야가 특히 타격이 이미 미국의 3 대 자동차를 밀었 - 파산 직전에 - 크라이슬러, 제너럴 모터스 사와 포드 자동차 주식 회사.

최근 몇 년 동안의 매출 5백억파운드의 평균 수입이 수출의 약 10 %에 대한 영국의 자동차 업계를 차지하고 있습니다.

모든 1 월 기록 - - 금요일 아웃 수치는 자동차의 83.5 %가 지난 달 수출 할당되었습니다 만든 것을 보여주지만, 경제가 침체로 더 깊이 게속할수록, 일자리 손실 및 생산 삭감에 발표 탑재합니다.

BMW의, 닛산, 애스턴 마틴, 혼다, 포드, 재규어 랜드로버, 벤틀리와 도요타는 그들 사이의 감축 수천을 발표했다. 제조 업체 중 몇몇은 또한 직원 시간을 절단하거나 그들이 생산을 줄이기로 지불합니다.

산업 생산 인하가 계속 발생하면 수천 더 정리 해고의 두려움에 이르는, 일부 85만명과 영국에 걸쳐 공급 업체 수백하고있다.

'자동차 산업은 위기에 정부가 여전히 디더링은'켄 클라크, 야당 보수당 당사국에 대한 비즈니스 대변인은 말했다.