무슨 의사 소통 및 협상에 커다란 빈 자국이있는 것 같습니다에도 불구하고, 합의는 GM과 크라이슬러는만큼 80억달러 (C 조 백억달러)을 요청 할 것입니다. 원래의 요청이 3,200,000,000달러 (C 조 40억달러)에 대한했습니다 금액을 한 북미 생산의 5 분의 1을 제공 캐나다 작업을 보호하기 위해 미국의 구제 금융 수치의 20 %에 동등한 빌려하는 캐나다 정부의 의무에 기초했다.

미국 정부는 GM에 대한 earmarked 사분의 삼과 78억달러 (C 조 백억달러) 캐나다 원조에 equates 3백90억달러에 대한 최신 요청, 승인하면.

대통령이 버락 오바마, 목요일에 오타와에있는 캐나다 스티븐 하퍼 총리와의 회담에서, 양국은 자동차 업계를 도와 함께 작동해야했다. '우리 정부가 캐나다 정부와 긴밀히 협력하는 매우 중요한거야 뭐든 우리가 배우려는 그 접근법에서'오바마 블룸버그 뉴스에 따르면 고 말했다.

자동차가 더 많은 돈을 요구되지만, 그것은 분명 여부를 캐나다의 측면에 모든 참가자들은 미국 구제 금융없이있다는 것을 알고있는 미국의 최종 결과는 크게 모든 경첩 때문에 그들은 정확한 수치를 인용합니다 제출 보고서, 작은 캐나다 정부는이 자동차를 저장 할 수 있습니다.

그러나 필요로 중대하다.

'캐나다는 흑인에서 작동하지 않습니다'리치몬드 힐, Ont에 DesRosiers 자동차 컨설팅의 애널리스 트인 데니스 DesRosiers 고 말했다. '그들이 실질적인 현금도 화상있다.

그들의 불황에 추가 및 GM의 캐나다 연금 기금에서 수십억 적자는 크라이슬러가 달러 500000000 관련된 복잡한 세금 전투에 참여하고있다.

이해 관계자로부터 양보에 관해서라면, 캐나다 bondholders과 함께 처리되는 미국의 협상의 일부로. 공급 업체와 딜러들이 북미 솔루션의 일부와 그 미국의 대응과 같은 상처 많은 변경될 수 있습니다, DesRosiers 고 말했다.

까악 까악 대통령 켄 Lewenza 그가 미국에서 3 대과 경쟁력있는 노동력을 보장하기 위해 협상할 것이라고 말했다

약 19,000 까악 까악 회원에 영향을 협상은, 다음 주에 시작하는 데 예상된다.

하퍼 그는 GM이 2009 년 47,000 직원의 글로벌 인력을 절감 화요일 제출한 계획에 따라 캐나다 작업의 손실을 예상했다. GM의 2000 급여 노동자는 일자리에 상처를 볼 수 있습니다 5 월에 시작 지불합니다.

크라이슬러의 미국 구조 조정 계획은 3000 감원하고 그 식물 중 하나에서 변화를 제거했다. 톰 LaSorda가, 부회장 및 제조의 머리, 캐나다 작업이 안전 말했다. 그건 윈저에있는 세 교대 미니밴 공장과 브램톤, Ont에서 리어 드라이브 차 시설을 포함하고 있습니다.

오늘의 마감 시간을 충족시키려면, GM과 크라이슬러는 '절단 및 붙여넣기 일부 캐나다의 숫자가 자신의 미국의 제출 할'것이다 DesRosiers 고 말했다.