중국은 이명 계획을 잘 알고에 따르면, 자동차 산업을 회복하기 위해 입찰에 경쟁자를 구입 상하이 자동차 산업 주식 회사 (그룹)과 중국 FAW 그룹 사를, 그것이 가장 큰 자동차 제조 업체, 격려 수 있습니다.

동풍 자동차 사와 장안 자동차는 (그룹) 회사는 또한 기업을 전국적으로 구매하기 위하여 허용할 것이다, 초안 정책 문서를 본 적이있는 사람들은 말했다. 네 다른 자동차 제조 업체가 정의한 지역 내에 인수를 만들 수있을 것입니다, 정책이 아직 발표되지 않았으므로 식별을 거부하는 사람을 추가했다.

SAIC 모터 주식 회사는 상하이 자동차의 표시 장치, 정부는 주 제어 자동차 제조 업체들이 지금은 주로 해외 파트너를위한 assemblers되는에 의존 밖으로 글로벌 플레이어를 개발하는 노력을 단계됩니다 투기에 도시의 거래에서 올해 66%가 폭등했다. 그들은 국내 수요와 경쟁 국가의 52 다른 자동차 브랜드 간의 slumping 전투로 통합은 또한 중국어 자동차 메이커 도와 드릴까요, 블룸버그 뉴스는 말했다.

'정책은 더 이상 시장의 기대보다 공격적이다'Ricon 쌰는 다이와 준회원 홀딩스 주식 회사 '정부의 애널리스트 경쟁하기 위해 해외로 더 강해지게 될 몇몇 자동차 제조 업체를 양성하는 옳은 일을 할 수있는 적당한 시간을 선택했다 라이벌.

동풍 자동차 그룹 공동 홍콩 달러 2.98 (38 미국 센트) 가까이, 어제 주일, 홍콩에서 가장 4.2 %가 증가했다. SAIC 자동차는 상하이에서 8.9 위안 (미화 1.30)에 가까운 0.8 %가 올랐다. FAW 차 공동, FAW 그룹의 단위, 심천에서 10.92 위안에 가까운 3 % 증가했다.

정부는 10으로 국가의 14 최대 자동차 제조 업체를 결합 계획, 사람들은 말했다. 광저우 자동차 그룹의 협력, 베이징 자동차 산업 지주 공동, Chery 자동차 협력과 중국 국립 헤비 듀티 트럭 그룹 공동 지정된 영역 내에 인수를 만들 수있을 것입니다, 그들은 덧붙였다.

중국은 또한 10% 올해하고 다음 2 년 동안 전국의 자동차 판매 성장을 회복하는 것을 목표로, 그들은 말했다. 자동차 판매는 9,400,000로 10 년 간, 작년에 가장 느린 속도를 6.7 % 증가, 자동차 제조 업체의 중국 협회는 말했다.