연꽃 공학, 로터스 자동차 제한의 세계적으로 유명한 자동차 컨설팅 부문, 79번째 제네바 국제 모터쇼에서 엔진의 효율에 자사의 최신 연구를 발표했다. Omnivore 엔진 개념은 차량 마일 큰 금액의 전망을 재생 연료를 사용하는 여행을 상당히 증가 지속적인 알코올 기반의 연료가 연료 효율을 높일 수있는 잠재력을 가지고 있습니다. 디스플레이가 어떤 알코올 기반의 연료 또는 휘발유를 연료로 할 때 높은 열효율을위한 새로운 아키텍처를 보여줍니다 단일 실린더 엔진 연구 monoblock 될됩니다.

Omnivore 개념은 혁신적인 가변 압축비 시스템을 기능과 직접 연료 분사와 두 스트로크 운영주기를 사용합니다. 그것은 이상적으로 사 스트로크 엔진을 기존으로 가능합니다보다 최적화의 높은 학위를 플렉스 연료 작업에 적합합니다.

엔진 개념은 조화되는 실린더 헤드 monoblock 건설을 기능과 실린더 헤드 가스켓의 필요성을, 내구성 향상과 체중을 줄이고 제거 함께 차단합니다. 이 경우에는 monoblock의 응용 프로그램이 귀염둥이 밸브에 대한 요구 사항의 부재에 의해 촉진됩니다. 배기구에 밸브를 포집하는 소설 요금이 배기 시작 지점의 흐름과 지속적인 변화 배기 비대칭 타이밍 수 있습니다.

가변 압축 비율은 연소실의 상단에 퍽을의 사용에 의해 이루어집니다. 위아래로 엔진에 부하 요구에 따라 기하 압축의 변화에 영향을 미치는이 단순하고, 아직 효과적인 시스템으로 이동합니다.

마이크 킴벌리 그룹 로터스 PLC를의 최고 경영자는 말했다 : "우리는보다 효율적인 멀티 연료 엔진의 새로운 품종에 대한 엔진 구성의 개발이 중요한 이정표를 발표 기쁘게 생각하고 있습니다. 자동차 부문은 화석 연료의 효율성을 최소화 신뢰 개선하고 유해 배기 가스 배출을 줄이고 자사 환경 의무에 주력하고 로터스는 미래 연료의 모든 측면에서 우리의 작업을 통해 업계 선두 주자로 계속됩니다. 지속적인 알코올 기반의 연료가 0으로하고 이러한 이유로 내부 연소 엔진의 전체 이산화탄소 발자국을 줄이기 위해 잠재력을 갖고, 도로 교통에 대한 미래의 연료로 포용해야합니다. "

재생 자료 링크 프로그램을 통해 DEFRA / DECC 및 검사서 니켈의 후원과 여왕의 대학 벨파스트 및 궤도 공사 제한 오스트 레일 리아,이 협력, 로터스 엔지니어링은 Omnivore 단일 실린더 연구 엔진을 시운전의 마지막 단계에 현재있다. 그것은 궤도 FlexDI 사용 하나? 공기 미리 혼합 고급 HCCI 제어를위한 효율적인 두 스트로크 연소와 낮은 시작, 온도 반면 제공 단수 기회를 허용하는 연료의 종류에 관계없이 벌금에 실린더 연료 준비를 생산하는 연료 분사 시스템과 함께.

Omnivore 프로그램은 2008 년 국제 제네바 모터쇼에서 공개, 알코올 기반의 연료와 휘발유, 로터스 Exige 270E 트라이 연료를 포함의 혼합물에 엔진을 실행에 관련된 프로세스 복잡한 연소를 이해로 로터스 '연구의 또 다른 개발이다. 이 연구는 vitally 미래의보다 효율적인 지속 가능한 연료 오늘의 연료에서 성공적인 전환을위한 중요합니다.

로터스 엔지니어링에서 게라인트 Castleton - 화이트, 파워 트레인의 머리를 두 - 스트로크 엔진에 귀염둥이 밸브의 부재는 가변 압축비 시스템의 결합은 비교적 간단하게 "고 말했다. 4 행정 엔진이 시스템으로 우리의 연구는 특히 고려의 생산 가능성을 고려, thermodynamically 그것은 통합 바람직한 기술이다 반면, 실질적으로 매우 어렵다는 결론으로 우리를 이끌고있다. 이 두 스트로크 엔진은 이러한 실질적인 어려움을 해결할 수있는 동시에 재생 가능 연료에서 실행하면 훨씬 더 높은 효율의 수행 가능성과 함께 압축 비율 조정의 훨씬 더 큰 범위를 허용합니다. "