공장은 미국 자동차 노동 조합의 약 630 명의 회원 등 약 800 직원을 고용하고 있습니다.

움직임은 내년부터, 피닉스로 알려진 새로운,보다 효율적인 브이 - 6 엔진 제품군을 소개하는 크라이슬러의 계획에 영향을 미치지하지 않습니다. 엔진은 결국 크라이슬러 차량에있는 모든 V 자 기가를 대체하게됩니다 초에 2010 피닉스 가족에 출시 예정이다 차세대 크라이슬러 300 후륜 구동 세단의 옵션이 될 것입니다. 해당 프로그램에 아무 지연이 있는데, 그녀는 말했다.

피닉스는 연방 원조 9,000,000,000달러에 대한 요청을 지원하기 위해 연방 정부에 이번 달 제출한 크라이슬러의 구조 조정 계획에 포함되어 있습니다. 자동차는 현재까지 40 억달러 받았습니다. 크라이슬러의 최고 경영자했던 그들의 첫 무슨 가능성이 주에서 오바마 행정부의 자동 팀은 팀 설득 크라이슬러에 대한 3 월 31 마감에 이르기까지의 많은 회의 것입니다 건강에 회사를 복원하고 그것은 대출을 갚을 수 있도록 계획 .

크라이슬러는보다 효율적인 브이 - 6 가족과 더 많은 연료 효율을위한 정부와 소비자 요구를 충족하는 소형 4 기통 엔진과 듀얼 클러치 변속기 (1.1-1.8 리터에 리터) 공급 피아트 스파와 잠재적인 동맹에 의지입니다 미래의 차량. 피아트 관계자들이 파트너로 그것을 포함하는 크라이슬러 계획에 대한 질문에 답변을 요청되지 않은 오늘 밝혔다.

계획은 피아트는뿐만 아니라 크라이슬러의 큰 - 변위 크기의 네 실린더 (1.8 리터에 2.4 리터)로, 피닉스 엔진에 관심이 있다고 말했다. 피아트가 크라이슬러의 계획에 의하면, 제안된 전체 크기 sedans과 피아트의 알파 브랜드에 대한 crossovers에서 가장 큰 브이 - 6를 사용할 수 있습니다.