Koenigsegg 양의 컨셉 자동차를 기억해? 글쎄 그것은 양의 그냥 컨셉하지만 NLV 솔라 AG에와 공동으로 개발한 4 인승 Koenigsegg 전기 자동차 안 밝혀졌어요. NLV 솔라 AG는 새로운 환경 친화적인 supercar를 의뢰하고 technology.NLVs 기술을 제공하면서 20 분 안에 충전 양의들을 수있는 고급 전기 발전 및 스토리지 시스템 기능을 통합하는 것이 디자인이 생각날 때까지 Koenigsegg 요청 500km (311마일)의 범위. 추가 전원이 추가 후륜 구동은? Koenigsegg 양의 512 및 5백27파운드 - 피트의 최대 토크 HP가 생산되는 범위 potential.The 증가, 자동차의 시체를 커버 태양 전지 패널에서 비롯됩니다. 그게 고해상도에 가까운 future.Follow 점프에 일련의 생산을 향해 이동하는 실행중인 프로토 타입을 만들 수 171 mph.Koenigsegg의 최고 속도 NLV과 함께 일하는와 5.2 초 이내에 62mph로 0부터 가서 도움이 될 것입 이미지 갤러리와 언론G는 양의 개념 :????? 보도 자료 :? 스웨덴어 supercar 나포 Koenigsegg과 NLV 솔라 AG에, 태양 전지와 축전지 기술의 선구자, 양의를 만들 병력을 합류했다. 전력 및 에너지의 결혼의 발명품은 4 인승 태양광 전기 자동차입니다. 본격적인 모델은 NLV 솔라 AG는 환경 인식 스웨덴어 supercar 제조 업체에 의뢰하는 경우, 하나 visionThe 프로젝트가 태어나 현재 시리즈 production.Two 기업 최대 규모에 시제품을 실행하는 작업이 기업과, 2009 제네바 살롱에서 발표 예정이다 개발하고 "미래의 자동차를"디자인, 태양 전지 및 accumulators.In 2008 년 felds에 NLV 태양열의 기공식, 독점 기술을 통합 Koenigsegg, 두 회사는 독자적인 추진 시스템의 테스트 차량을 생성하기 위해 협력 계약을 체결 NLV 솔라 AG에 의해 개발된 태양 전지 기술의 최적 사용을하게하는 혁신적인 누산기 유닛과 동맹을 맺고. 혁신임 태양 전지 코팅 FAES을 (흐름 청구 NLV 양의이 활성화됩니다, 공력, 미래 Koenigsegg 설계 및 엔지니어링과 함께 전력 생성 및 저장에 technologyThe 발전을 designs.Groundbreaking Koenigsegg의 서명 전위, 중 하나에 구현되고있다 누산기 에너지 저장 장치) 20 분 안에 전체 용량 및 차량에게 500km의 범위를 제공합니다. 자동차의 시체를 덮고있는 눈에 보이지 않는, 얇은 - flm 태양광 코팅에서 추가 전원 입력이 더 증가 범위 potential.The 혁명 태양열과 FAES 시스템은 오히려 더 일상 하이브리드 솔루션에 의지하기보다는, 완전 전기 자동차의 디자인을 활성화 . 이것은 또한 NLV 양의의 크기를 needed.Given있는 드라이브 트레인 레이아웃과 포장, 단 한 추진 체제로 simplifes, 그것은 비정상적으로 낮은 정면 표면을하고있다? 2m2 주위. 이 활성화됩니다 CD 0.27과 FAES의 effciency, 주위의 드래그 coeffcient과 결합그는 자동차 charges.Style과 substanceThe 독창적인 Koenigsegg 디자인 사이의 긴 거리를 커버하는 고유한 supercar 외모와 전통적인 고급 세단의 공간의 조화를 제공합니다. 자동차는 편안 네 큰 어른을 수행한다 또한 rear.The 갈매기 - 윙 도어에있는 넓은 부팅 기능을 시장에 다른 네 seaters 떨어져 NLV 양의 설정합니다. 잘 세련된 기능을 받고, 그들은 또한 자동차보다 인간 환경 공학, B 조 - 기둥의 부족 덕분에 항목을 만들있다. 그들은 쉬운 모두 전면 및 후면 승객 좌석에 대한 액세스를 제공합니다. 고유의 분할 사이드 라이트 기능을 열고 사와, standardThe NLV 양의는 후륜 드라이브로 side.Unique 기능마다 하나의 문이있다는 사실에도 불구하고, 별도로 앞면과 뒷면 창을 닫습니다 륜 모든 승객 수 있습니다 브레이크 재생, 에이비과 초능력. 그것은 가변 주파수 드라이브와 드라이브 다운 온라인 행성의 단계, 각 뒷바퀴 한 두 개의 전기 교류 유도 전기 모터에 의해 구동됩니다.토르 설계 추가는 아웃과 고려 1천7백80kg의 무게를 억제 예상 둘 다 드라이브와 연안 mode.The에서 상수 및 제어 전원을 뒤쪽 바퀴에 프로포셔닝주는 매우 빛 누워 단순화, 베벨 기어 또는 차등의 필요성을 없애줍니다 그게 배터리 구동, 넷 인승, 고급 고성능 자동차이다. 그리고 양의 5.2 초 이내에 000-100kmh를 제공할 수있는 715 nm의 512 마력과 최대 토크의 전원 출력을 고려하여 주목할만한 성과를 -이 부분적으로 만 140kg에의 무게는 두 모터의 설치에 의한 275km /의 최고 속도 충돌 헤 자동차의 낮은 체중에 대한 또 다른 이유는이 주택 탄소 섬유 monotube 백본 섀시, 건축,의 활용인가? 중력 질량과 중앙 지점의 센터를 가져 가장 낮은 위치에있는 자동차의 centreline 내부 안전하게 FAES 시스템. FAES은 약 450kg의 무게를받지 유해 물질이나 무거운 metals.Features을 포함??? - 최대의 범위빠른 충전과 무제한 충전 사이클과 함께 새로운 FAES 기술로 500km 감사,??? - 차체의 박막 태양광 flm 코팅??? - 비동기 모터 기술을??? - Minimised가 실행하고 새로운 기술로 비용 덕분에 제조??? - 최적화된 안전??? - 탄소 chassi 및 알루미늄 / 카본 몸체.??? - 고유 / 기능 설계, 차량 안락함과 capacityPreliminary 사양을로드??? - 전원 : 512 상업??? - 토크 : 715 nm 정도??? - 000~100kmh : 5.2 초??? - 최고 속도 : / H 조 275km??? - 난간 중량 : 1,780킬로그램??? - Wheelbase 3,102밀리미터있어?? - 트랙 - 프론트 : 1천7백30mm 후면 : 1,729mm??? - 휠 / 타이어 - 프론트 : 35분의 245 - 22 ", 후면 : 35분의 265 - 22"- 미쉐린의 낮은 마찰 타이어??? - 폭 : 2,016밀리미터 포함 리어 뷰 미러, 길이 : 4천8백79밀리미터, 신장 : 1천3백35밀리미터??? - 후륜 구동??? - 4 륜 브레이크 재생??? - 최소 6 스마트 에어백, 에이비과 초능력??? - 3 infotainment 패널 (후면에 전면, 둘 하나)??? - 조절 후방 석??? - 3 지대 기후 제어 시스템??? - 대형 다리뒤쪽에 자리??? - LED가 전면 및 후면 전등??? - 바디는 NLV 태양광 박막 태양 flm 코팅으로 덮여??? - NLV 모바일 산화 환원 흐름 누산기 에너지 스토리지 시스템 - FAES??? - 4 완전한 어른이 개인을위한 공간??? - 가격 : TBDTags : 양의 컨셉 Koenigsegg 2009 제네바 모터쇼, 하이브리드, 그린 뉴스,,,