모두 올린 후, 아우디가 마침내 2010 년 고작 R과 쿠페와 로드스터를 공개했다. 새로운 2010 고작 아우디의 R과 직접 - injection.That와 turbocharged 2.5L 엔진으로 유럽 전역 이번 여름 판매소에 충돌합니다 고작의 R과는 3백32파운드 - 피트의 최대 토크와 250 - HP의 총 생산 수 있습니다. 쿼트로에 6 속도 수동으로 전송 전송 전력은 2010 년 고작 R과 쿠페가 4.6 초 이내에 62mph로 0부터 가서 도와주고 모든 휠 드라이브 시스템 (로드스터 초 이상 걸립니다.) 최고 속도는 174 mph.Make 고해상도 이미지 갤러리의 도약과 action.2010 아우디 고작 R과 2010 년 아우디 고작 R과의 동영상으로 제한됩니다 :??? 2010 아우디 고작 R과 쿠페가 :?? 2010 아우디 고작 R과 ?은? 로드스터 : 액션에 2010 아우디 고작 R과 : 보도 자료 : 아우디 고작 R과 : - 그리고 그건에 아주 특별한 한 340 bhpAudi을 개발하는 순수한 드라이빙 머신 다시 한번 오 - 실린더 엔진을 생산하고 있습니다. 이번 여름에 판매점에 도착, 고작 R과 직접 가솔린 분사와 turbocharged 2.5 리터 엔진을 가지고 있으며 250 원 (340 상업) 생산및 토크의 450 나노미터 (331.90 lb.-ft.). 이글 다섯 기통 엔진은 놀라운 업적을 수행할 수있는 고작의 R을 수 있습니다. 쿼트로 영구 모든 륜 구동과 고성능 섀시와 함께, 엔진은 소형 아우디 고작는 최고 수준의 스포츠카 R과 같으 - 해당 쿠페 또는 roadster.Sporty 오 기통 가솔린 엔진으로 아우디의 오랜 유산을 가지고 . 가장 유명한 것은 틀림없이 아우디 쿼트로에 turbocharged 2.1 - 리터 엔진입니다. 1980 년 시작된 첫 번째 버전은, 인상 147 원 (200 상업) 제공. 그리고 엄청나게 225 원 (306 상업) 배송된 직접 모터 스포츠에서 영감을 1984 년부터 스포츠 쿼트로,. 25 년 동안, turbochargers와 Quattro이 조리법을 사용 재개했습니다 success.Audi에 대한 동적 수식을하고 있습니다. 처음부터 설계, 5 실린더 엔진은 고성능 스포츠카에 고작의 R을 상승 FSI 가솔린 직접 분사와 터보 과급기를 결합한 제품입니다. TFSI는 2,480 주사해의 변위에서 250 원 (340 상업) 제공에 34 세제곱가) : 100.8 kW 급 (137.1 상업)마다의 특정 출력 liter.The 파워 - 중량 비율 또한 매우 좋습니다. 단순한 1천4백50킬로그램 (3,196.70 파운드), 전원 - 중량 비율 상업 당 단지 4.3 kg 있습니다 시에 무게 쿠페의 경우. 로드스터는 1,510kg (3,328.98 파운드)의 무게와 상업 당 4.4 킬로그램의 파워 대 중량 비율을 가지고 - 아우디 스페이스 프레임 principle.The 고작 R과 쿠페의 로켓에서 따라 만들어진 그 극단적으로 크게 알루미늄 가벼운 몸 덕분에 0-100km이 / (0-62.14 mph) 4.6 초 H는, 로드스터는 더 이상 초 중 10 분의 필요합니다. / (155.34 mph) H는 단순히 두 버전에 대한 공식적인 인물이다 250km의 제한 최고 속도는, 옵션으로, 아우디는 280km로 증가시킬 수 / (173.98 mph) 반장님 거의 더욱 인상적 적극적인 당기는 힘이 있습니다.. 450 나노미터 (331.90 lb.-ft.)의 최대 토크는 1,600 rpm을과 5300 사이에서 항상 사용할 수 있습니다. 또한, 고작 R과 조금이라도 노력하지 않고 고리. 하지만 마지막! 아우디 컴팩트하고 경량으로 다섯 실린더 고전 음악 : : 아니 적어도 그 엔진은 신속하고 강력한 대응하여 승객 '피부가 따끔 거 리게하다 시간과 다시 감사를, 그 영감 자유 revving 캐릭터와 한치의 오차 후두음 tailpipes 만드는 5 실린더 TFSIAs는 타협 스포츠 - 자동차 엔진, 2.5 리터 TFSI는 초소형입니다. 그냥 길이 49cm가 (19.29 인치), 그것은 이상적으로 고작의 R과에 가로 설치에 적합합니다. 그리고 183kg (403.45 파운드)의 무게는 또한 레코드를 설정합니다. 크랭크 케이스는 vermicular - 흑연 주철로 만들어진 것입니다. 이 첨단 소재는 낮은 무게와 강도의 최고 함께야, 그것은 그렇지 않으면 단지 아우디에서 큰 TDI 엔진에 사용되고 있습니다. 완벽 증원은 블록의 loadability을 강화 배치. 경량의 실린더 헤드, 피스톤과 연결로드가 평균의 요구뿐만 아니라 높은 strength.The 울트라 - 강력한 오 기통 엔진으로 가볍고 매우있다 연료 효율 아르(: 9.5 l/100 km 로드스터) 단 9.2 liters/100 km로 쿠페를 안부. 흡기로 전환 펄럭 매니폴드 계산된 구성에서 들어오는 공기를 섞는다. 일반 레일 시스템에 의해 120 술집으로 높은 압력에서 양념을 넣은, 휘발유는 연소실에 강렬한 소용돌이 모양 - 차례로 벽을를 냉각시키고있는. 이것은 이후 매우 turbocharged 엔진에 대한 높은 10.0:1의 압축비를 용이하게한다. 쇠사슬을 통해 제어 조정 camshafts, 둘, 또한 대형 터보 과급기는 부스트 압력 1.2 바까지 생성하는 공기 연료 mixture.The와 관련하여 효율성을 향상 충전. 싱글 프레임 라디에이터 그릴의 하단 세그먼트별로적으로 공기를 먹은 냉각기는,,, 아우디 고작 R과 드라이버는 중앙 터널에서 표준 스포츠 버튼을 못살게 굴지 전체 load.When에 설치되어있는 플랩을 80 %까지 압축 공기의 온도를 감소 왼쪽 배기 엔진에 렌더링에 잡음이 훨씬 더 강력하고 엔진을 증폭하는 동안 심한 배기siveness. 선택적 스포츠 배기 시스템은 매트 블랙 엔진에의 trims와 사운드 flap.For의 Purists 사용할 수 있습니다 : DrivelineThe 아우디 고작 R과는 아우디 R과 가족의 첫 번째 고전적인 스포츠카입니다. 는 RS 4를 RS 6와 마찬가지로, 아우디 고작 R과 더 - 보유 - 기계를 운전 없어야합니다, 순수로 쿼트로 GmbH의에 의해 개발되었다. 새로운 여섯 속도 수동 트랜스 미션은 엔진의 엄청난 파워를 전달하고, 특히 짧은 근무 시간 여행을 자랑 특별히 고안된 시프트 레버하기 쉽고 정확한 운영 감사를 허용합니다. 전송의 정의 특성은 높은 효율 비율 및 기어 ratios.The 아우디 고작 R과의 sportily 좁은 보급되어 표준 장비로 쿼트로 영구 모든 륜 구동 기능이 있습니다. 전자 제어, 유압 멀티 플레이트 클러치 : 심장이 리어 액슬에 자리잡고 있습니다. 상황이 요구하는 경우 클러치는 리어 wheels.Within의 밀리초에 앞 바퀴에서 토크 입력의 과반수를 리디렉션 함께 강력한 전기 펌프유압을 통해 함께 클러치의 번호판 누산기 프레스 H 조. 모두 강력 components.The의 쿼트로의 drivetrain 보조금에게 아우디 고작 R과 뛰어난 트랙션, 매혹적인 역학, 그리고 뛰어난 안정성 아르 - 파워 트레인 쿼트로에 추가가 끊임없이 속도를 프로펠러 샤프트와 소형 리어 차축 차동 전에 관절 등이 있습니다. 구불 구 불한 시골의 노선이나 경마장 주위에 가서 운동장은 우수한 처리가 빛날 수 있습니다. 정확하고 반응하는 스티어링, 섀시의 순간 반응, 코너링 한도에서 중립, 종료는 곡선, 그리고 동안 그립 - 또 시간과 - 엔진의 스릴 전원 : 아우디 고작 R과 모든 마일은 소주 본질을의 exudes 아우디에서 sportiness.High 기술 우수가 : 섀시와 아우디 고작 R과의 BodyThe 섀시베이스 고작 디자인의 첨단 기초를 구축합니다. 별도의 세로와 가로 세력을 처리하는 네 - 링크 리어 서스펜션은, 중요한 역할을한다.에서 Ical 스티어링은 고도로 효율적인 파워 스티어링은 차량의 속도를 조정합니다. 뒤쪽에 앞면과 시트 철강 알루미늄, 균형 액슬로드 배포, 우수한 충돌 안전 자료 결과의 신체의 혁신적인 혼합, 그리고 자동차의 정확한 handling.The 표준 운동을위한 초석을 낳는 뛰어난 강성 10mm (0.39 인치)로 시신을 낮추며 섀시, 긴밀하게 스프링과 충격 흡수 장치를 조정 기능이 있습니다. 옵션 아우디 마그네틱 타고 적응형 댐핑 시스템은 운전자가 단순히 스포츠 버튼을 누르면하여 충격 흡수 장치의 두 가지 모드 중 하나를 선택할 수 있습니다. 동적 모드 안아 도로 고작의 R을 가능하게; 컴포트 모드는 유쾌하게 균형 타고 고작 모델 라인에 긴 journeys.The sportiest 버전에 대한 완벽한 제공하는 18 인치 바퀴 45분의 245 타이어 장착 자랑합니다. 그들은 앞에 직경 측정 370mm (14.57 인치)에 강력한 통풍 디스크 브레이크, 그리고에 의해 구비하고 있습니다후면에 mm (12.20 인치). 그 열을 신속하게 방출 그래서, 전면 마찰 고리 구멍이 있습니다. 그들은 차례로, 알루미늄과 베어링 R과 만든 검은 안경 피스톤 브레이크 캘리퍼스에 의해 둘러 쌓여있는 알루미늄 브레이크 디스크에 빈 핀로 연결되어 있습니다 전자식 안정화 프로그램 (초능력) 부분적으로 또는 완전히 꺼질 수 있습니다 logos.The. 스포츠 모드에서는 엔진이 견인을 모니터링하는 개입하지 않으며, correspondingly, 브레이크는 나중에 별도로보다 교전. 두 번째 모드에서는 초능력을 완전히 전원의 얼굴 deactivated.The입니다 : ExteriorAt 그냥 길이 4.20 m (13.78 피트), 매우 망원경으로부터의 폭발 가능성에 적극적으로 콤팩트 아우디 고작 R과 힌트. 앞 스포일러는 스플리터, 경주용 자동차를 연상으로 하향 tapers. 크고 제곱 공기 inlets은 다이아몬드 모양 삽입되어 있습니다. 그리고 높음 - 매트 알루미늄 외관에 프레임과 고작의 R과 같은 스타일을 부담 배지와 검은 싱글 프레임 그릴을 광택. 크세논 플러스LED가 낮에 실행 불 ights는 아우디 고작 R과 5 트윈 통화 디자인에 큰 바퀴와 활발한 측면 욕실, 그리고 매트 알루미늄 외관에 외부 - 미러 케이스에서 두드러하는 차량의 approaching.The 측면임을 머나먼 드라이버를 알려드립니다. 갈라 간격 - - 꼬리 끝에 두 개의 커다란 타원형이 tailpipes 배기 아르는 디퓨저 삽입에 의해 둘러 쌓여. 여기도 고작의 R과 배지입니다. 고객은 자동으로 확장 및 retracts 하나를 선택할 수 있지만 고정 리어 스포일러가 표준입니다. 드래그 단지 0.3 계수 덕분에, 2 +2- 좌석 쿠페와 두 좌석 로드스터가 바람을 통해 여유롭게 활강. 아우디 8 색상 고작의 R을 제공합니다. ; Mugello 블루, 진주 효과; Sepang 블루, 진주 효과 및 스즈카 그레이, 메탈릭 그레이 데이토나, 진주 효능 : 그중 네 배타적인 옵션이 있습니다. 내부와 일치하는 인테리어와 아우디 고작 R과 장비 PackagesThe 역동적인 외관 : 로드스터의 소프트 톱 검정이나 어두운 gray.Exclusive 캐릭터된다. 가죽휠 조향 다기능 스포츠, 특히 두꺼운 가장자리가 납작 바닥이며, 천공 가죽으로 뒤덮혀있다. 통합된 인스 트루먼트 패널에서, 운전자 정보 시스템 압력과 오일의 온도뿐만 아니라 경마장에서 업적을 면서요위한 무릎 타이머를 높일 표시할 수 있습니다. 아우디 R과 모델의 전형 - 문 두 가지 슬림 스트립으로 구성 처리합니다. 자동 기후 제어 시스템과 콘서트 사운드 시스템으로 electrohydraulic 부드러운 위쪽과 검은색입니다 Roadster.The 전체 내부에 전기 바람 디플 렉터 있으며, 표준입니다. 가열 스포츠 좌석은 은색 대조 스티칭과 Alcantara / 가죽 조합을 기능과 전면 backrests에 고작 R과 로고를 양각. 추가 배지와 로고는 레브 카운터에서 운전대에 표시하고 문 창문의 trims에. 상감은 닦았 알루미늄으로 만들어진다. 바닥 매트는 은색 파이핑 트리밍 기능, footrests과 페달은 알루미늄 look.Audi에 고작 R과 고객에게 다양한 범위를 제공장비 : 지름 18, 19 또는 20 인치 variably 스타일의 바퀴, 접이식 backrests과 버킷 시트;뿐만 아니라 상감 이비스 흰색 또는 팬텀 블랙 페인트 마무리, 특수 고작의 구멍과 구멍이나 파인 Nappa 가죽과 실크 Nappa 가죽 시트 실내 장식 외부에 알루미늄 매트 - 이봐, 상감. 또한, 하이테크 내비게이션과 멀티미디어 시스템 없습니다. 아우디 고작 R과 판매가 3 월에 시작, 배송이 여기에 독일에서 판매 제공하는 모델의 범위를 참조하십시오 언급이 summer.The 장비, 데이터 및 가격을 시작할 예정입니다. 2009 제네바 모터쇼, 아우디 고작 - R과 : 오류와 누락의 excepted.Tags; 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