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타임 라인 - 글로벌 자동차 업계의 문제
아부 다비 정부 링크된 Aabar 투자는 독일 carmaker에 9.1 %의 지분을 데리고 동의 후 일요일에 다임러에서 가장 큰 이해 관계자가되었다.
25억달러 이상의 다임러를 줄 것이다 거래, 경제 침체로 심한 타격을 받고있는 업계에 자사의 대차 대조표를 해안으로 주요 carmaker에 의해 최신 이동합니다.
여기에 기복 자동차 업계의 금융 위기 동안의 일정입니다 :
Oct. 24분의 23도 - 제너럴 모터스와 크라이슬러 [CBS.UL], 당시 합병을 논의 있으며, 맹세 자동 판매 깊어의 침체로 일자리와 가까운 식물을 잘라합니다.
- 프랑스, 르노와 푸조 시트로엥 공익 광고는 2008 수익성 전망과 위기에 대처하기 위해 주요 생산 인하를 만들기 위해 서약을 슬래시합니다.
10 월 28 일 - 혼다 그 완전한 년 수익이 떨어지는 매출과 강력한 엔 때문에 목표를 놓칠 것이다 경고합니다.
12 월 4 - GM이 포드와 행동 모여 하이브리드 차량에 워싱턴으로 디트로이트에서 크라이슬러 여행의 머리를 그들의 기업을 활성화하기위한 자세한 계획없이 개인 제트기에 앞서 국회 청문회에 와주셔서 조롱받은 뒤 한 달에 계획이다.
- 의원 달러 34000000000 총 비상 정부의 원조에 대한 자신의 입찰가를 승인한다면 그들은 $ 1 년간 작업에 동의합니다.
12 6 - 피아트 머리 세르지오 Marchionne은 이후 위기 유지됩니다 여섯 명 밖에 볼륨 carmakers을 예측합니다.
12 19 - 미국은 700,000,000,000달러 문제 자산 구제 (방수포) 프로그램에서 디트로이트 carmakers에 17,400,000,000달러 생명선을 발표했다. GM은 달러 13,400,000,000과 크라이슬러 4,000,000,000달러받을 수 있습니다. 포드는 대출이 필요하지 않습니다 말합니다.
12 20, 2008 - 캐나다는 GM과 크라이슬러의 캐나다 무기로 C 조에게 40 억달러 (3,280,000,000달러) 긴급 대출에 서약.
잰, 13, 2009 - 독일 신차 구매 2천5백유로 인센티브를 포함한 1,500,000,000유로 원조 패키지를 발표했다.
잰, 14 - 중국 소형 엔진 차량에 대한 판매 세를 반쪽과 깨끗한 사람에 대한 높은 방출 차량의 소유자 무역을위한 일회성 수당을 제공합니다.
1월 20일 - 피아트와 크라이슬러가있는 이탈리아 제조 기술 및 해외 시장에 대한 접근에 대한 대가로 35 %의 지분을 확보 계약을 친다.
잰, 27 - 영국은 친환경 기술에 대한 연구에 대한 대출 23억파운드 (32억9천만달러)까지 보증됩니다 말합니다.
2 월 6 - 도요타 자동차 공동, 세계 최대의 carmaker, 그것은 3 월, 그것의 70 년 최초의 그룹 운영 손실 끝에 올해 일부 4천5백억엔 (49억5천만달러)의 운영 손실을 게시 추적 중이라 더군요 역사.
2 월 6 - 이탈리아 폐기 인센티브 등 자동차 부문을 도와 대책 17억달러 패키지를 발표했다.
2 월 9 - 자사의 자동차 산업하지만 니콜라 사르코지 대통령에 대한 지원의 70억유로 (89억1천만달러)을 통해 프랑스 가입자 carmakers 프랑스 일자리를 보호해야한다고 주장합니다.
2 월 13 - 스페인 자동차 부품 제조 업체 공장을 업그레이 드하는 데 도움 2009 년과 2010 및 구호 중에 자동차 구매에 대한 신용 상태에 1,200,000,000유로을 포함 40억유로 패키지를 승인.
2월 17일 - 그들은 구조 조정을 수있는 방법에 대한 새로운 오바마 행정부와 계획을 제출하는대로 GM과 크라이슬러는 거의 달러 22000000000 추가 미국 정부 융자에 요청합니다.
2 월 20 일 - GM과 크라이슬러의 캐나다 단위 그들은 캐나다 온타리오 정부의 원조에 C와 같은 백억달러 (8,000,000,000달러) 정도를 찾고 있습니다 말한다.
월 16 - 스티브 래트너, 오바마 미국 대통령의 자동차 작업 강제로 고문, 패널은 GM과 크라이슬러가 성공적으로 개편 될 수 있는지 여부를 결정하는 3월 31일 마감 회의에 최선을 다하고 있습니다 말합니다.
19 월 - 미국 재무부 달러 5,000,000,000 자동 공급 업체를 업계의 생존에 결정적인 도움을 서약.
월 22 일 - 아부 다비의 투자 Aabar PJSC가 19억5천만유로 (26억7천만달러) 가치 독일어 자동차 거대한 다임러에 병든에 9.1 %의 지분을지지 않습니다.
월 22 일 - 앙겔라 메르켈 독일지만, Opel에 지분을 목표로하지 않습니다 그것은 생존에 도움이되는 GM의 단위 도움을 줄 수 있습니다 말합니다.
월 23 - 타타 모터스 미만 2,000달러의 세계의 저렴한 자동차 될 예정 나노를 시작합니다. 약 50,000 대는 첫해에 사용할 수 있습니다.
25억달러 이상의 다임러를 줄 것이다 거래, 경제 침체로 심한 타격을 받고있는 업계에 자사의 대차 대조표를 해안으로 주요 carmaker에 의해 최신 이동합니다.
여기에 기복 자동차 업계의 금융 위기 동안의 일정입니다 :
Oct. 24분의 23도 - 제너럴 모터스와 크라이슬러 [CBS.UL], 당시 합병을 논의 있으며, 맹세 자동 판매 깊어의 침체로 일자리와 가까운 식물을 잘라합니다.
- 프랑스, 르노와 푸조 시트로엥 공익 광고는 2008 수익성 전망과 위기에 대처하기 위해 주요 생산 인하를 만들기 위해 서약을 슬래시합니다.
10 월 28 일 - 혼다 그 완전한 년 수익이 떨어지는 매출과 강력한 엔 때문에 목표를 놓칠 것이다 경고합니다.
12 월 4 - GM이 포드와 행동 모여 하이브리드 차량에 워싱턴으로 디트로이트에서 크라이슬러 여행의 머리를 그들의 기업을 활성화하기위한 자세한 계획없이 개인 제트기에 앞서 국회 청문회에 와주셔서 조롱받은 뒤 한 달에 계획이다.
- 의원 달러 34000000000 총 비상 정부의 원조에 대한 자신의 입찰가를 승인한다면 그들은 $ 1 년간 작업에 동의합니다.
12 6 - 피아트 머리 세르지오 Marchionne은 이후 위기 유지됩니다 여섯 명 밖에 볼륨 carmakers을 예측합니다.
12 19 - 미국은 700,000,000,000달러 문제 자산 구제 (방수포) 프로그램에서 디트로이트 carmakers에 17,400,000,000달러 생명선을 발표했다. GM은 달러 13,400,000,000과 크라이슬러 4,000,000,000달러받을 수 있습니다. 포드는 대출이 필요하지 않습니다 말합니다.
12 20, 2008 - 캐나다는 GM과 크라이슬러의 캐나다 무기로 C 조에게 40 억달러 (3,280,000,000달러) 긴급 대출에 서약.
잰, 13, 2009 - 독일 신차 구매 2천5백유로 인센티브를 포함한 1,500,000,000유로 원조 패키지를 발표했다.
잰, 14 - 중국 소형 엔진 차량에 대한 판매 세를 반쪽과 깨끗한 사람에 대한 높은 방출 차량의 소유자 무역을위한 일회성 수당을 제공합니다.
1월 20일 - 피아트와 크라이슬러가있는 이탈리아 제조 기술 및 해외 시장에 대한 접근에 대한 대가로 35 %의 지분을 확보 계약을 친다.
잰, 27 - 영국은 친환경 기술에 대한 연구에 대한 대출 23억파운드 (32억9천만달러)까지 보증됩니다 말합니다.
2 월 6 - 도요타 자동차 공동, 세계 최대의 carmaker, 그것은 3 월, 그것의 70 년 최초의 그룹 운영 손실 끝에 올해 일부 4천5백억엔 (49억5천만달러)의 운영 손실을 게시 추적 중이라 더군요 역사.
2 월 6 - 이탈리아 폐기 인센티브 등 자동차 부문을 도와 대책 17억달러 패키지를 발표했다.
2 월 9 - 자사의 자동차 산업하지만 니콜라 사르코지 대통령에 대한 지원의 70억유로 (89억1천만달러)을 통해 프랑스 가입자 carmakers 프랑스 일자리를 보호해야한다고 주장합니다.
2 월 13 - 스페인 자동차 부품 제조 업체 공장을 업그레이 드하는 데 도움 2009 년과 2010 및 구호 중에 자동차 구매에 대한 신용 상태에 1,200,000,000유로을 포함 40억유로 패키지를 승인.
2월 17일 - 그들은 구조 조정을 수있는 방법에 대한 새로운 오바마 행정부와 계획을 제출하는대로 GM과 크라이슬러는 거의 달러 22000000000 추가 미국 정부 융자에 요청합니다.
2 월 20 일 - GM과 크라이슬러의 캐나다 단위 그들은 캐나다 온타리오 정부의 원조에 C와 같은 백억달러 (8,000,000,000달러) 정도를 찾고 있습니다 말한다.
월 16 - 스티브 래트너, 오바마 미국 대통령의 자동차 작업 강제로 고문, 패널은 GM과 크라이슬러가 성공적으로 개편 될 수 있는지 여부를 결정하는 3월 31일 마감 회의에 최선을 다하고 있습니다 말합니다.
19 월 - 미국 재무부 달러 5,000,000,000 자동 공급 업체를 업계의 생존에 결정적인 도움을 서약.
월 22 일 - 아부 다비의 투자 Aabar PJSC가 19억5천만유로 (26억7천만달러) 가치 독일어 자동차 거대한 다임러에 병든에 9.1 %의 지분을지지 않습니다.
월 22 일 - 앙겔라 메르켈 독일지만, Opel에 지분을 목표로하지 않습니다 그것은 생존에 도움이되는 GM의 단위 도움을 줄 수 있습니다 말합니다.
월 23 - 타타 모터스 미만 2,000달러의 세계의 저렴한 자동차 될 예정 나노를 시작합니다. 약 50,000 대는 첫해에 사용할 수 있습니다.
