브라질의 자동차 공장 Chery 자동차의 계획 보고서는 일본의 로드맵 다음의 글로벌 야망 성장을 보여줍니다.

내 눈이 오 에스타도 데 미 파울로, 미래의 새로운 자동차 공장 년 150,000 대 구축할 수의 산 파울로의 브라질 상업 자본에 신문에서보고에 의해 잡혔다.

너무 많은 사람이 세계 자동차 업계에 대한 스트레스가 주어진 새로운 자동차 공장을 설정하는 것을되지 않았습니다. 그것은 공장 Chery 자동차, 중국에서 가장 큰 독립 carmaker에 속하는 것이라고했다.

그들은 일본의 carmakers 그들이 40 년간 전 세계를 무대로 밟은 때 찍은 경로를 다음과 같이 그것은 중국의 자동차의 성장 글로벌 야망의 또 다른 표시이다.

작년, Chery는 아르헨티나와 우루과이에 합작 조립 라인을 열었을 때 남미에서 생산하는 최초의 중국 자동차가되었다??? SOCMA 그룹과 우루과이의 Oferol에요.

몬테비데오 공장은 누구의 전체 회원 아르헨티나, 브라질, 파라과이 및 우루과이와 260000000 소비자를 아우르는 Mercosur 시장, 남미 무역 블록에 대한 포드 SUV 및 소형 자동차의 QQ는 Chery의 Tiggo 범위를 생성합니다.

Tiggos 아르헨티나 특히, 아주 잘 판매하고 있습니다. Chery과 파트너는 모델 라인을 확장하고 싶어요. 그러나 몬테비데오 공장은 20,000 대의 차량을 일년에 만들 수 있습니다. 이 공장은 칠배로 다섯하여 출력을 증가시킬 것입니다, 빌드 몇년이 걸리죠 브라질에 대한 제안되고.

브라질은 이미 설립된 자동차 산업이 있습니다. 제너럴 모터스, 포드 자동차, 애벌레와 존 디어뿐만 아니라 도요타, 혼다와 폭스바겐 등 일본과 유럽 carmakers은, 2,750,000 차량 거기서 일년합니다.

Chery의 이동이 예상하지 못한 것입니다. 그것은 일본의 자동차는 1960 년대와 1970 년대의 한 방법으로 전체 생산 조립에서 이동 거울. 그것은 또한 다른 방식으로 일본 기업 '개발을 반영합니다. 새로운 Chery 공장의 출력은 다른 중남미 국가에서, 로컬 판매 것입니다 - 그리고, 결국, 미국에 수출