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중국은 아래, 1 분기에 33 % y를 / Y를 23,500 버스를 판매
첫 번째 분기에서 올해 중국의 버스 판매는 자동차 판매는 그 기간 동안 3.88 % 증가도로서, 23,500 단위에 년에 년 36.38 %로 떨어졌다, 중국 품질은 매일 오늘 보도했다.
중국은 아래 2008 년 첫 3 달 동안 판매 35,730 단위, 23,500 단위를 총 월, 2 월 3 월 각각에 (및 코치) 9265, 4965 및 9270 버스를 판매했다. 일부 전문가들은 부진한 시장의 수요와 정부의 지원 부족이 1 분기에 영업 드롭에 대한 두 가지 주요 이유가 있다고 말한다.
중국에서 버스 제조 업체는 경기 침체와 시장 침체으로 고통 받아 왔습니다. 상위 4 셀러 - 정주 Yutong, 소주, 고등, 하문 Kinglong 및 골든 드래곤 - 그들의 사업이 더 이상 3이 수축 보았다. 그러나, 새로운 에너지 버스 판매는 첫 번째 분기에 / Y로 1796 단위로 66.14 %의 y를 성장할 것을 보았다.
업계 내부 소식통은 최근 자신의 회사의 명령은 몰락에 여전히 있듯이, 그는 최악의 시나리오는 올 아직 느낌이 있다고 말했다. 전문가는 또한 버스 시장은 가능성과 계속 악화되는 산업은 다시 2006 년 수준으로 떨어질 수도 있습니다 표명했다. 그는 시장은 일년에 최대 10 %까지 감소로 예상하고있다.
러시아, 동남 아시아, 중동 등 국내 시장에서 낮은 수요 외에, 일부 신흥 시장도 많은 중국인 버스 제조 업체로 수출 영향을 가장 먼저 분기 동안 버스 수요의 급락을 보았다.
버스 판매 뛰어들다와는 달리, 첫 번째 분기에 중국의 자동차 판매는 전년의 3.88 %로 증가했다.
중국은 아래 2008 년 첫 3 달 동안 판매 35,730 단위, 23,500 단위를 총 월, 2 월 3 월 각각에 (및 코치) 9265, 4965 및 9270 버스를 판매했다. 일부 전문가들은 부진한 시장의 수요와 정부의 지원 부족이 1 분기에 영업 드롭에 대한 두 가지 주요 이유가 있다고 말한다.
중국에서 버스 제조 업체는 경기 침체와 시장 침체으로 고통 받아 왔습니다. 상위 4 셀러 - 정주 Yutong, 소주, 고등, 하문 Kinglong 및 골든 드래곤 - 그들의 사업이 더 이상 3이 수축 보았다. 그러나, 새로운 에너지 버스 판매는 첫 번째 분기에 / Y로 1796 단위로 66.14 %의 y를 성장할 것을 보았다.
업계 내부 소식통은 최근 자신의 회사의 명령은 몰락에 여전히 있듯이, 그는 최악의 시나리오는 올 아직 느낌이 있다고 말했다. 전문가는 또한 버스 시장은 가능성과 계속 악화되는 산업은 다시 2006 년 수준으로 떨어질 수도 있습니다 표명했다. 그는 시장은 일년에 최대 10 %까지 감소로 예상하고있다.
러시아, 동남 아시아, 중동 등 국내 시장에서 낮은 수요 외에, 일부 신흥 시장도 많은 중국인 버스 제조 업체로 수출 영향을 가장 먼저 분기 동안 버스 수요의 급락을 보았다.
버스 판매 뛰어들다와는 달리, 첫 번째 분기에 중국의 자동차 판매는 전년의 3.88 %로 증가했다.