중국 람보르기니가 3-5년 이내에, 그룹의 최고 경영자가 밝혔다 아이코닉 스포츠카 메이커에 대한 미국 뒤에 두 번째로 큰 시장으로 이탈리아를 추월합니다.

나쁜 도로 상태, 교통 체증 및 운전 기준 때문에 스포츠카보다 운전사 구동 자동차와 더 연관 고급 중국어, 스테판 Winkelmann는 로이터 글로벌 럭셔리 정상 회담을했다.

도로 인프라가 빠른 중국 소비자들은 잘 알려진 유럽의 명품 브랜드를 소유하는 바램이 개발로하지만 스포츠카 문화, 그는 말했다, 중국에서 지상을 얻을 것입니다.

"그들은 너무 빨리 변경할 수 있습니다. 우리가 과거에이 수십 년간에 변화처럼 그들은 일년에 변경"고 말했다.

"그들은 브랜드에 대한 이러한 지식을 가지고 그들은 무엇이 유럽에서 나오고있다. 무엇 유럽은 그들이 갖고 싶은 그들을 위해 뭔가 사랑.. 유럽에서 무슨 일이 일어나고" 그들이 급격히 다른 곳에서 미국에서 같은 가을도 같이 판매는 2009 년 중국에서 지난해와 같은 수준에서 유지 가능성이 높습니다.

중국은 앞으로 러시아의 2008 년 carmaker을위한 아홉 번째로 큰 시장이되었습니다. 람보르기니가 이탈리아에서, 작년 미국에서 230 대 741을 판매하고 중국에서 72.

carmaker 중국은 그것이 람보르기니 관리자는 비즈니스의 성장을 감독하고 빨간 테이프 복잡한 안전 규정과 거래를 도와 보냈다만이 신흥 시장했다.

중국은 월 세계 1 위 자동차 시장으로 미국을 압도. 성장은 연속 3 년간 20 %를 초과 후 최소 10 년 만에 처음으로 2008 년 한 자리 숫자 비율을 평가하려면 둔화.

중국 자동차 판매는 올해의 처음 4 개월 동안 유럽 전역에 새로운 자동차 등록에 15.9 % 감소에 비해, 올해 첫 5 개월 만에 21 % 증가했다. 미국 자동차 판매는 1970 년대 초반부터 가파른 폭락 시장과 5 월 3이 떨어졌다.