중국의 Geely 자동 세계의 주목을 잡아, 새로운 모델은 4 월 상하이 모터쇼에서 겔더란트라고 발표했다. 그 이유는 모델은 롤스로이스 팬텀의 스킨 냄새처럼 보인다고했다. 뿐만 아니라 전반적인 외관은 있지만, 그대로였다 겔더란트도 영국 자동차의 상표 그릴과 "성령으로 절정의"상징을 날개 달린 완료 복사됩니다. 그러나, 두 모델의 가격 태그 사이에 확실한 차이가 발생했습니다. 롤스로이스 팬텀은 더 많은 비용이 있지만 W500 만명 (금액 US $ 1 = W1, 272)보다 겔더란트가 W60 백만이 방금 비용.

중국어 자동차 외국 차량의 일회용를 생산하는 유명 해지고 있습니다. 현대 자동차의 산타페와 GM 대우의 Matiz 포함한 대부분과 중간 크기의 소형 자동차가 세계 시장에서 인기를, 허가없이 복사되었습니다. 지금, 세계에서도 가장 고급스러운 자동차가 대상이되었다. 그러나, 중국어 carmakers는 세계 각국에서 비난을 증가에도 불구하고 상관하지 않는 것. Geely는 단순히 롤스로이스의 고전적인 스타일 "을 재현"가 주장하고있다. 중국어 미디어도 집에서 어른 carmaker 드디어 럭셔리 자동차 시장을 맺고 말하며, Geely lauded있다.

그리고 지금, Geely, 중국 최초의 민간 운영 carmaker은 다시 한번 놀라게 세상을 얻었습니다. 1998 년에 설립된이 회사는, 1999 년에 82 세의 스웨덴어 carmaker을 구입한 미국 carmaker에서 볼보를 구입할 포드 자동차 회사와 임시 합의에 도달했습니다. Geely는 중국 최대의 열번째 자동차 회사이지만, 그것은 이미 2007 년 영국 택시 택시 제조 업체에 지분을 인수했다고 올해는 gearboxes의 호주 제조 업체에 구입했습니다. 이 모든 감안할 때, 세상은 더 이상 회사에 내려 볼 수있다.

사천 지방에 본사를 둔 Tengzhong 중공업 산업 기계 회사는 최근 군사 차량을 생산하는 유명 GM의 험머 사업부를 인수했다. 또 다른 중국 회사는 또한 델파이, 세계 최대의 자동차 부품 메이커의 브레이크와 서스펜션 사업부를 인수했다. 상하이 자동차 산업 주식 회사, 한국의 쌍용 자동차의 최대 주주, 영국 밀리그램 로버를 소유하고 있습니다. 실패로 끝나는 있지만, 중국 자동차는 크라이슬러와 Opel, GM의 유럽 단위의 인수에 관심을 보여주었다. 글로벌 자동차 풍경은 그것의 중심에 중국어 carmakers과 주요 변화를 겪고 있습니다.

최근까지 중국의 자동차 산업은 조소의 대상이되었다. 중국의 100 플러스 carmakers 아무도 국제적으로 경쟁할 수 있었다. 그러나 글로벌 경제 위기이 통과되면 상황이 확실히 중국어 carmakers에 대한 변경됩니다. 최고의 글로벌 기업을 인수함으로써 세계 수준의 브랜드와 기술을 갖추고, 그들은 소형차 부문에서 시작, 세계 자동차 시장을 지배하도록 설정보세요. 그것은 한국어 carmakers은 중국이 주도 이러한 큰 변화를 살아남을 수있을 지두고 봐야 알겠죠.