광저우 자동차 공업 그룹 유한 빠르고 여러 면에서에 확장되었습니다. 그러나 국영 기업 그걸로 뭘 원하는지 그리고 어떻게 거기까지 계획 상태로 아직있다.

년 혼다 모터 (주)와 도요타 자동차 회사 두 수익성이 합작 투자를 실행 한 후 광저우 자동이 올해 국내 시장에 자사의 존재를 확장 빠른 단계를 촬영 하고있다.

월이, 장풍 자동차 주식 회사, 중국 중부의 호남 지방에서 소형 사륜 구동 제조 업체 인수 및 100000 차량 주위에 지금부터 향후 몇 년간 500,000 대 후반의 연간 용량을 올려 계획이다.

7 월, 광주 자동 호남에서 50-50 합작 공장을 설립하고 2011 년 승객 차량을 구축 시작 피아트 스파와 계약을 체결.

광동 carmaker은 Gonow 자동차 회사, 동쪽으로 중국의 절강의 작은 픽업과 미니밴의 프로듀서와 함께 추가적인 인수 협상 중이다.

심양 재능 Jinbei 자동 주식과 동남 (복건) 자동차 주식 회사, 그리고 더 expansionary 이동에, 광저우 자동차도이 추가, 국영 자동차와 인수 협상을 실시 것으로 생각됩니다

그것은 지금까지 올해 읍에 의해 심사, 투자 기업으로 서 주로 광저우 자동 분류 것 이라고 하나.

하지만이 회사는 또한 자체 브랜드 자동차를 계획 현재 100,000 단위의 연간 용량, 그들을 만들기 위해 광주에 공장을 구축하고있다.

최초의 자체 브랜드 모델은 밖에서 한번 2010 년 예정이다. 그러나 지난 2 년 동안 국내 자동차 쇼에 전시된 다른 개념 모델, 알 수없는 방향은 분명하다; 어느 기술이 추구하지도 않습니다 차량 부문에서 처음에 입력하는 것입니다.

광저우 자동 현금이 풍부합니다. 이 회사는 중국에서 4 번째로 큰 자동차 회사, 옆에있는 유일한 중국 FAW 그룹 유한 동풍 자동차 공사와 상하이 자동차 산업 그룹 유한 그것의 세전 이익을 제작, 2008 년 매출 112,500,000,000위안을 (16,500,000,000달러) 기록 작년 2백19억위안을 (32억달러)에 도달했습니다.

그러나 안타깝게도 보여주었다 중국의 자동차 산업의 발전으로, 세계적 수준의 외국 자동차와 합작으로 만들어 쉽게 돈을 많이 국내 중국 기업이 자체 최고의 선수가 될 수있다는 징후입니다. 자동 생산 및 자본 집약적인 사업은 국내 시장은 경쟁이 치열합니다.

광저우 자동 무엇을해야할지 어떻게 경쟁에 명확하고 초점을 맞춘 전략을 formulates하지 않는 한, 대부분이 재정 자원의 길을 낭비됩니다.